Volkswagen Tukan 2027: design, piattaforma MQB e sostituzione della Saveiro

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Oltre 2 milioni di km di test hanno già portato a modifiche reali nel progetto del nuovo Volkswagen Tukan, ancor prima che il modello arrivi sul mercato. Dopo aver fatto girare i prototipi in regioni polverose, gli ingegneri hanno rafforzato la protezione del sistema di aspirazione, mentre i test in climi caldi hanno portato a un climatizzatore più potente. Ora l'azienda ha mostrato per la prima volta il design esterno completo del pick-up senza camuffamento.

Il Tukan sarà il primo pick-up Volkswagen al mondo costruito sull'architettura MQB. Per questo modello da carico la piattaforma è stata rivista in profondità: il passo è stato allungato e, al posteriore, al posto della sospensione tipica dei modelli MQB da passeggeri, è stato montato un assale rigido a balestre. Il cassone include un vano attrezzi integrato ed è pensato anche per trasportare pallet.

La gamma è divisa fin da subito in base all'uso. Il Tukan Robust, versione base, ha cabina singola e cassone più lungo, pensato per l'uso commerciale. L'Extreme è la versione a doppia cabina, con finiture più curate e rivolta ai clienti privati. Sono proprio queste le versioni che Volkswagen ha mostrato il 21 agosto al festival di Barretos. Le vendite in Brasile inizieranno nella prima metà del 2027.

C'è una differenza importante rispetto alla fase di maggio, quando il Tukan veniva mostrato solo camuffato. Allora la stampa parlava di un possibile 1.0 TSI, un 1.6 e un 1.5 TSI con mild hybrid a 48 volt. Volkswagen non ha ancora confermato queste motorizzazioni specifiche. Ciò che è ufficiale è altro: il Tukan sarà il primo Volkswagen elettrificato progettato e costruito in Brasile, con un contenuto locale previsto al 76%.

Va chiarito anche lo status della Saveiro. Il Tukan è stato più volte definito la sua erede, e ora anche la stessa Volkswagen descrive così la novità. Durante la presentazione del design a Barretos, il CEO Ciro Possobom ha dichiarato che il pick-up sostituirà davvero la Saveiro — un cambio di rotta rispetto alla posizione precedente dell'azienda, che fino ad allora presentava il Tukan come l'ingresso in un segmento finora non presidiato dal marchio. I materiali di agosto di Volkswagen ricordano anche, separatamente, i 44 anni di produzione ininterrotta della Saveiro.

In ogni caso, il Tukan si posizionerà tra la compatta Saveiro, orientata al lavoro, e il più grande Amarok. Volkswagen ha già presentato separatamente il nuovo Amarok sudamericano: entrambi i modelli fanno parte di un'unica strategia allargata sui pick-up del marchio, ma dal punto di vista tecnico sono progetti completamente diversi.