Kawasaki MULE PRO-FXT 820 2026: prezzo, scheda tecnica e cosa cambia con il trasferimento in Messico

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Kawasaki ha trasferito la produzione del suo utility side-by-side MULE PRO-FXT 820 dagli Stati Uniti al Messico, e il cambiamento porta con sé due modifiche rilevanti. La massa a vuoto è salita da 867 a 884 kg, circa il 2% in più, mentre la portata massima è scesa da 733 a 717 kg, in calo del 2,2%. Le vendite della versione aggiornata in Giappone partiranno il 14 novembre 2026.

Il prezzo resta invariato a 2.783.000 yen tasse incluse, circa 18.700 dollari statunitensi al cambio attuale. Il MULE non è un fuoristrada convenzionale né un classico pickup: Kawasaki lo classifica come utility side-by-side, pensato soprattutto per fattorie, aziende agricole e lavoro fuoristrada.

La meccanica conferma questa vocazione. Secondo i dati ufficiali Kawasaki, il MULE monta un motore benzina tre cilindri da 812 cc, cambio CVT, trazione selezionabile 2WD/4WD e bloccaggio del differenziale posteriore. La capacità massima di traino raggiunge i 907 kg. Le sospensioni indipendenti equipaggiano entrambi gli assi.

L'elemento più insolito del progetto è il sistema Trans Cab. La seconda fila di sedili si ripiega in circa un minuto, trasformando il veicolo a sei posti in uno a tre e ampliando il pianale di carico. Questo approccio lo distingue perfino dai pickup orientati al fuoristrada come il Mitsubishi Triton Raider con sospensioni rinforzate: il MULE è stato progettato fin dall'inizio come veicolo da lavoro.

C'è però un limite fondamentale da segnalare. Kawasaki avverte esplicitamente che il MULE non può circolare su strade pubbliche in Giappone. Per questo il prezzo di circa 18.700 dollari non lo rende un'alternativa a un fuoristrada convenzionale: si tratta di fatto di un veicolo utilitario specializzato, con configurazione simile a un'auto per sei persone e serie capacità di trasporto e traino.