Mazda MX-5 2.0 Regno Unito 2027: perché scompare il motore da 184 CV

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Mazda ha chiuso nel Regno Unito gli ordini per la MX-5 con il motore aspirato 2.0 litri Skyactiv-G da 184 CV. Non è però ancora il momento di dire addio a questa versione: Mazda UK prevede che le scorte dureranno fino a circa gennaio 2027. Nel frattempo, queste vetture restano presenti nella rete ufficiale di concessionari del marchio.

Il motivo è l’inasprimento dei requisiti sulle emissioni. Mazda ha spiegato che il motore 2.0 era già stato eliminato dai mercati dell’Europa continentale nel 2024. Il Regno Unito ha ottenuto un periodo di transizione più lungo grazie a scadenze diverse per le deroghe normative, ma ora quel margine si è esaurito.

La differenza tra le due varianti rimaste non riguarda solo la potenza. Il 2.0 britannico eroga 184 CV con emissioni di CO2 dichiarate di 153 g/km, mentre il motore 1.5 offre 132 CV a 140 g/km. Per le versioni due litri era disponibile anche un differenziale autobloccante — un dettaglio importante per chi sceglieva la MX-5 per una guida più grintosa.

La MX-5 in sé non scompare dal mercato britannico. Mazda continuerà ad accettare ordini per il 1.5, il motore attorno al quale, secondo l’azienda, è stata originariamente concepita l’attuale generazione ND. Resta una roadster a due posti con trazione posteriore, cambio manuale a sei rapporti e un peso contenuto come tratto distintivo, ma una volta esaurite le scorte non ci sarà più scelta tra due motori aspirati.

Non si tratta quindi della fine assoluta della MX-5, ma della fine della versione più potente dell’attuale gamma britannica. Chi vuole acquistare una nuova auto da 184 CV ha ancora alcuni mesi a disposizione — e solo finché dureranno le scorte esistenti.