Studio J.D. Power China Vehicle Dependability 2026: le auto e i marchi più affidabili

© A. Krivonosov

L'affidabilità delle auto a combustione in Cina è leggermente migliorata per la prima volta da anni. Nel nuovo studio di J.D. Power, esaminato dalla redazione di SPEEDME.RU, il numero medio di problemi è sceso di 5,3 punti, a 192 ogni 100 veicoli (PP100). Più basso è il punteggio PP100, migliore è il risultato. È il primo miglioramento dal 2022.

Cambia però la natura dei reclami. La quota di problemi legati al gruppo propulsore è scesa dal 9,5% al 6% in cinque anni. I sistemi di infotainment rappresentano ormai il 15,9% di tutti i problemi segnalati, e i sistemi di assistenza alla guida un ulteriore 8,6%. In altre parole, motore e trasmissione smettono progressivamente di essere l'unico metro della affidabilità. Schermi, software, telecamere e assistenti elettronici hanno un ruolo sempre più importante.

Particolarmente significativa è l'età delle vetture. Nei primi tre anni il PP100 cambia in modo relativamente graduale, ma tra il secondo-terzo e il terzo-quarto anno di utilizzo aumenta di ben 47 punti. Rumori, vibrazioni, scricchiolii, problemi alla carrozzeria, all'infotainment e al gruppo propulsore diventano più frequenti.

Quali marchi si sono rivelati più affidabili

Tra i marchi premium, la Land Rover si è piazzata al primo posto con 167 PP100. Porsche ha ottenuto 179, BMW 181. Nel segmento generalista ha vinto FAW Toyota, anch'essa con 167 PP100, seguita da GAC Toyota con 173 e Changan Ford con 178.

Tra i marchi cinesi veri e propri, Chery ha ottenuto il miglior risultato con 181 PP100. FAW Hongqi e GAC Trumpchi hanno totalizzato 186 punti ciascuno. La media dei marchi cinesi è stata di 201 PP100, quindi Chery ha fatto meglio di ben 20 punti.

Va ricordato che si tratta specificamente di uno studio condotto in Cina. FAW Toyota e GAC Toyota sono joint venture locali, e i risultati di Land Rover riguardano veicoli posseduti da partecipanti cinesi allo studio. Non è una classifica mondiale di affidabilità dei marchi.

A livello di singolo segmento, J.D. Power ha nominato 14 vincitori: Chery Tiggo 7/7 Plus e Tiggo 8 Pro, Toyota Camry, Corolla e Wildlander, Land Rover Discovery Sport e Range Rover, Changan Eado Plus, Mercedes-Benz Classe C, Nissan Sylphy Classic, Volvo S90, Lexus RX, Ford Edge/Edge L e Buick All New GL8.

Quali vincitori sono disponibili anche fuori dalla Cina

Diversi vincitori del China VDS sono disponibili anche fuori dalla Cina — a seconda della regione e del marchio, tramite importatori ufficiali o canali di importazione parallela.

La Changan Eado Plus e la Nissan Sylphy Classic rientrano tra i modelli più accessibili nei mercati in cui vengono vendute. La Chery Tiggo 7/7 Plus e la Tiggo 8 Pro dello studio non coincidono del tutto con le gamme di esportazione attuali, ma versioni molto simili — la Tiggo 7L e la Tiggo 8 Pro Max — sono vendute in diversi Paesi attraverso la rete ufficiale di concessionari Chery.

I vincitori Toyota — Camry, Corolla e la Wildlander pensata per il mercato cinese —, insieme alla Ford Edge L, prodotta specificamente per la Cina, e persino la rara Buick GL8, circolano nei vari mercati tramite reti ufficiali o importazione parallela, a seconda di dove il marchio mantiene una presenza ufficiale.

Nel segmento premium i prezzi sono decisamente più alti: Land Rover Discovery Sport, Mercedes-Benz Classe C e Volvo S90 costano sensibilmente di più rispetto ai vincitori generalisti. Lexus RX e Range Rover restano, nel complesso, i vincitori più costosi della lista.

Tutto questo, però, non va letto come una prova che tale affidabilità si trasferisca automaticamente alle auto vendute in altri mercati. Lo studio si basa sulle risposte di 11.119 proprietari di veicoli che hanno acquistato l'auto tra gennaio 2022 e marzo 2025. Comprende 109 modelli di 34 marchi in 81 città cinesi, con veicoli di età compresa tra 13 e 48 mesi al momento dell'indagine. Ecco perché colpisce un'altra conclusione di J.D. Power: le auto moderne sono sempre meno penalizzate dal solo «hardware». Dopo alcuni anni di utilizzo, infotainment e assistenti elettronici rappresentano una quota crescente dei reclami, con un aumento marcato dei problemi verso il quarto anno di possesso.

Per l'acquirente, questo significa che vincere una categoria da solo non garantisce nulla. Ma il China VDS offre un utile punto di riferimento: diverse Camry, Corolla, Wildlander, Lexus RX, Edge L, Chery e persino Range Rover ora vendute anche fuori dalla Cina hanno già alle spalle diversi anni di dati reali di utilizzo nel più grande mercato automobilistico del mondo.