Toyota Sienta Modellista: prezzi, stili e altezza da terra dei kit

© A. Krivonosov

La Toyota Sienta ha conservato, dopo l’aggiornamento di agosto, due stili Modellista di fabbrica completamente diversi. Uno fa sembrare la monovolume compatta più costosa grazie al cromo; l’altro la trasforma in qualcosa di simile a un crossover urbano. Non si tratta però di nuove versioni della Sienta: gli accessori esistevano già e sono semplicemente rimasti a listino dopo l’ammodernamento del modello.

Il pacchetto aerodinamico più caro — BRIGHT TECH ELEGANCE nel set B — costa 202.400 yen. Comprende spoiler anteriore, minigonne laterali, appendici posteriori e un terminale di scarico decorativo. Il set A, più semplice e privo dell’ultimo elemento, è proposto a 171.600 yen.

Questo decoro ha un prezzo pratico. Lo spoiler anteriore scende di circa 25 mm rispetto alla carrozzeria di serie, le minigonne di 15 mm, e le appendici posteriori riducono la distanza da terra di circa 47 mm. Su un’auto pensata per la famiglia, i cordoli e i parcheggi stretti, tutto ciò può farsi notare più del cromo aggiuntivo.

Il secondo stile si chiama URBAN TECH GEAR. Per 160.600 yen Toyota offre una cornice della calandra, elementi protettivi davanti e dietro e finiture nere delle maniglie. Qui la scommessa non è più il tono «premium», ma l’immagine di un SUV compatto. Lo stesso costruttore descrive questa variante come uno stile cross urbano.

La Sienta aggiornata è arrivata in vendita in Giappone il 3 agosto. Toyota ha aggiunto la tinta Clear Beige Metallic, ha reso nere le calotte degli specchietti e le versioni E-Four hanno ricevuto di serie un pacchetto per climi freddi. I prezzi vanno da 2.146.100 a 3.397.900 yen, e l’efficienza va da 18,0 a 28,4 km al litro nel ciclo WLTC a seconda della motorizzazione.

C’è anche un modo più pratico di cambiare il carattere di questa Toyota: per la Sienta a sette posti esiste il kit rimovibile VANLIFE ROOMKIT, con un letto lungo fino a 192 cm. E una trappola di prezzo simile negli accessori ufficiali è nota sulla Toyota Land Cruiser FJ con i suoi cataloghi Modellista e ARB.

La «Sienta di lusso» dei titoli giapponesi è quindi più uno styling d’effetto che una versione a parte e più costosa. L’acquirente può davvero scegliere tra un look cromato e uno pseudo-fuoristrada, ma la tecnica non cambia — e il kit aerodinamico più vistoso porta con sé un compromesso molto reale sulla geometria della carrozzeria.