Lancia Gamma: prezzi, autonomia e potenza della HF Integrale

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Dal 12 ottobre la nuova Lancia Gamma può essere ordinata in sette mercati europei, ma la Germania non è tra questi. Il marchio italiano ha avviato il lancio commerciale del nuovo crossover di punta in concomitanza con il Salone di Parigi. Nei Paesi Bassi, la Gamma parte da 51.950 euro, ma quel mercato non debutta con la versione ibrida più economica.

Secondo Lancia, gli ordini sono aperti in tutti i mercati europei in cui il marchio è attualmente attivo: Italia, Francia, Spagna, Portogallo, Paesi Bassi, Belgio e Lussemburgo. Stellantis Germania ha confermato separatamente che non è ancora stata fissata una data per il ritorno di Lancia sul mercato tedesco.

Lancia aveva svelato le prime immagini e specifiche della Gamma già a maggio, per poi presentare il modello a Roma a settembre durante la preparazione del lancio commerciale. Ora sono aperti gli ordini. Il crossover, lungo 4.670 mm, utilizza la piattaforma STLA Medium di Stellantis ed è prodotto nello stabilimento italiano di Melfi.

La gamma comprende un'ibrida e diverse versioni elettriche. L'ibrida di ingresso, con motore benzina 1,2 litri, sviluppa 145 CV e promette oltre 1.000 km di autonomia complessiva senza ricarica esterna. La Gamma elettrica da 230 CV supera 540 km, mentre la Long Range da 245 CV oltrepassa 740 km nel ciclo WLTP. Nei Paesi Bassi il dato ufficiale arriva a 741 km.

La sportiva Gamma HF Integrale adotta due motori elettrici e la trazione integrale. Secondo la scheda tecnica estesa di Lancia, la potenza nominale è di 350 CV, mentre la potenza massima sale a 375 CV quando il livello di carica della batteria supera il 90%. Lo 0-100 km/h richiede 5,1 secondi e l'autonomia arriva fino a 676 km.

Nell'abitacolo sono presenti un display centrale da 16 pollici, il sistema di controllo S.A.L.A. e un bagagliaio da 560 litri. Il coefficiente aerodinamico è pari a 0,25.

I prezzi variano sensibilmente da un mercato all'altro, ma i valori di partenza non sono direttamente confrontabili. In Italia, la Gamma ibrida da 145 CV parte da 39.900 euro e in Spagna viene indicato un livello di accesso simile. Nei Paesi Bassi, il listino ufficiale parte da 51.950 euro, ma le vendite iniziano con la versione elettrica Long Range, mentre una variante più economica arriverà in seguito. La differenza dipende quindi non solo dalla tassazione, ma anche dalla diversa composizione delle gamme locali.

L'apertura degli ordini chiude la fase di pre-lancio della Gamma. I prossimi passaggi saranno le consegne effettive ai clienti e l'ampliamento dei listini locali. Nei Paesi Bassi, l'arrivo sul mercato è atteso nel primo trimestre del 2027.