Aggiornamento infotainment GMC Yukon 2025: cosa copre il Customer Satisfaction Program N262545571
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Gli aggiornamenti «via etere» non hanno risparmiato ad alcuni proprietari di GMC Yukon una visita in concessionaria. General Motors ha scoperto che, su una parte degli Yukon e Yukon XL dell'anno modello 2025, il modulo infotainment lato passeggero anteriore o quello posteriore non ha installato il firmware OTA. Alcuni veicoli sono rimasti indietro di più versioni, per cui il concessionario potrebbe aver bisogno di fino a tre cicli di programmazione.
Per risolvere il problema, GM ha avviato il Customer Satisfaction Program N262545571. Non si tratta di un richiamo: prima di intervenire, il concessionario deve verificare il VIN specifico nel sistema Global Warranty Management, poiché il programma non copre tutti gli Yukon prodotti. Non è necessario sostituire componenti: la riparazione si limita all'installazione del software aggiornato tramite il sistema SPS2 del concessionario.
Ciò che rende insolita la procedura è il numero di aggiornamenti che può servire. Il bollettino GM avverte che un modulo può essere indietro di più versioni software rispetto a quella attuale. Il «Delta Programming» viene ripetuto finché il sistema non conferma che il modulo K299 Audio/Video Interface Module è stato aggiornato: possono servire fino a tre tentativi. Il programma è stato pubblicato il 18 agosto 2026 ed è valido fino al 31 agosto 2028.
I proprietari di veicoli idonei negli Stati Uniti e in Canada dovrebbero ricevere la riparazione gratuitamente. GM non ha reso noto quanti veicoli siano coinvolti. Oltre a Yukon e Yukon XL, lo stesso bollettino riguarda alcune unità di Chevrolet Tahoe e Suburban, Cadillac Escalade, Escalade ESV e dell'elettrica Escalade IQ dell'anno modello 2025. Per lo Yukon è già la seconda azione di servizio del 2026 che non è un richiamo tradizionale.
SPEEDME.RU aveva riportato in precedenza che il GMC Yukon 2027 dovrebbe ricevere un V8 sovralimentato e migliorie per il fuoristrada.
Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Daria Kashirina