smart #2 2026: dimensioni, autonomia, batteria e data del debutto

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Manca poco più di un mese alla première mondiale della smart #2, fissata per il 12 ottobre 2026 a Parigi, ma vetture con carrozzeria di serie sono già apparse sulle strade di Pechino, Shanghai e Shenzhen. Sembra più una presentazione controllata che una classica serie di foto «spia»: è stata la stessa smart China a diffondere le immagini delle auto con la livrea mimetica del marchio.

Lo stile ormai nasconde ben poco — molto più interessanti sono le dimensioni. La certificazione cinese MIIT indica due lunghezze, 2751 e 2764 mm, con una larghezza di 1669 mm e un’altezza di 1555 mm. Il passo misura 1875 mm e la massa a vuoto è di 1130 kg. Per confronto, la Concept #2 mostrata in primavera era lunga 2792 mm: la vettura di serie risulta quindi ancora più corta di 28–41 mm.

Il motore elettrico sviluppa 60 kW, circa 82 CV, mentre la velocità massima è di 140 km/h. Questi dati erano già emersi quando la certificazione cinese aveva mostrato per la prima volta le specifiche della smart #2 di serie. In quell’occasione era diventato noto anche l’impiego di celle LFP fornite da CATL.

Sulla batteria serve però una precisazione importante. Alcuni media riportano la capacità di 35,7 kWh e circa 300 km WLTP come se fossero già dati definitivi dell’auto, mentre smart continua a indicarli come obiettivi. Lo stesso vale per la ricarica rapida dal 10 all’80% in meno di 20 minuti: l’omologazione europea è ancora in corso e i valori finali potrebbero cambiare.

Un altro dato notevole è il diametro di sterzata di appena 6,95 m. La nuova architettura ECA è stata sviluppata appositamente per auto elettriche ultracompatte, mentre il design della #2 è affidato al team Mercedes-Benz. Per impostazione, smart torna quasi all’idea originaria della Fortwo: due porte, due posti e ruote spinte il più possibile verso gli angoli della carrozzeria.

Pochi giorni prima di questa apparizione pubblica, smart ha inoltre confermato un impianto audio Sennheiser con sette altoparlanti per alcuni allestimenti della #2. Ma sarà soprattutto il debutto di Parigi a chiarire i principali punti ancora aperti — autonomia definitiva, prestazioni di ricarica, allestimenti e prezzi.

Questa fase è quindi importante non per una nuova batteria o un nuovo motore — quei dati sono già noti — ma perché dimostra che la smart #2 ha ormai praticamente raggiunto la forma di serie. Dopo il concept, i prototipi di prova e la certificazione, l’auto è entrata nello spazio pubblico a poche settimane dal debutto ufficiale.