Dodge Charger Sixpack: in UK prezzi da £69.995
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Il nuovo Dodge Charger Sixpack più economico costa £69.995 nel Regno Unito. Per il più potente Scat Pack servono £75.995. C'è però una particolarità insolita per una costosa coupé americana sul mercato britannico: le vetture consegnate restano con guida a sinistra.
I prezzi esatti sono pubblicati da Unity Automotive. L'azienda è stata nominata principale concessionario britannico dall'importatore europeo KW Automotive e il primo lotto dovrebbe arrivare in ottobre. La R/T sviluppa 420 CV, la Scat Pack 550 CV; entrambe usano il sei cilindri in linea Hurricane 3,0 biturbo, cambio automatico a otto rapporti e trazione integrale.
Le informazioni attuali del concessionario britannico e della stampa di settore sono chiare: gli ordini riguardano Charger con guida a sinistra. In un mercato dominato dalle auto con guida a destra, è un compromesso notevole per un modello da quasi £70.000.
La nuova generazione si è inoltre allontanata dalla formula tradizionale delle muscle car. Al posto del V8 HEMI, il Charger a benzina adotta un sei cilindri in linea turbo, ma le prestazioni restano elevate: la Scat Pack da 550 CV raggiunge 60 mph in circa 3,9 secondi grazie alla trazione integrale di serie. Per la R/T da 420 CV sono dichiarati 4,6 secondi.
L'espansione oltre gli Stati Uniti non è arrivata all'improvviso. Dodge ha aperto gli ordini europei il 10 giugno tramite l'importatore ufficiale KW Automotive. La gamma comprende Charger Sixpack a benzina e Charger Daytona elettrica, a due e quattro porte, con prezzi europei da €66.000. Le prime consegne europee erano previste da settembre, mentre Unity attende le auto britanniche in ottobre.
Il lancio britannico mostra bene il prezzo dell'esclusività: 420–550 CV, trazione integrale e nuova generazione Charger, ma con guida a sinistra. Unity prevede inoltre di fornire su ordine speciale le versioni quattro porte e la Charger Daytona elettrica; i prezzi britannici non sono ancora stati annunciati.
Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Dmitry Novikov