BMW iX5 60 xDrive: autonomia, batteria e ricarica

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BMW ha aumentato la stima americana dell’autonomia della iX5 60 xDrive elettrica da 435 a 450 miglia, pari a circa 700–724 km. Il guadagno è di 15 miglia, circa 24 km, ma non si tratta ancora di un dato EPA certificato. BMW si aspetta il risultato definitivo nelle prossime settimane.

John Kelly, responsabile dei modelli premium BMW, ha riferito la nuova stima a InsideEVs durante la presentazione della famiglia X5 in California.

«Questa vettura utilizza la tecnologia Gen6 e la sua autonomia EPA stimata raggiunge 450 miglia, un valore davvero notevole per un veicolo del genere», ha dichiarato il rappresentante.

Sul sito tedesco principale BMW riporta per la stessa iX5 60 xDrive un intervallo di 724–850 km WLTP. Non è una contraddizione: EPA e WLTP prevedono metodi di prova diversi. Una pagina tecnica tedesca separata riporta ancora il precedente intervallo di 645–845 km WLTP.

Anche la capacità utile della batteria presenta valori pubblicati differenti: 144 kWh nella specifica statunitense e 141 kWh nella tabella tedesca. BMW non ha spiegato il motivo: la differenza non prova necessariamente batterie fisicamente diverse.

Alla presentazione iniziale per la X5 elettrica erano previsti fino a 845 km WLTP. In seguito il sito tedesco ha aumentato il massimo a 850 km. Anche la stima USA è salita, ma segue un differente ciclo di misurazione.

La tecnica comprende un’architettura Gen6 a 800 volt, due motori elettrici, trazione integrale e ricarica fino a 460 kW. Negli Stati Uniti BMW dichiara dal 10 all’80% in 22 minuti in condizioni ottimali; la scheda tedesca indica 23 minuti.

La iX5 elettrica entra nella nuova famiglia BMW X5 accanto alle versioni benzina, diesel e ibride plug-in; è prevista anche una variante a idrogeno. Le vendite negli USA dovrebbero iniziare nel primo trimestre del 2027. Fino alla certificazione EPA, le 450 miglia restano una stima di BMW.