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BRABUS 900新型、ベントレー コンチネンタルGT/GTCを900馬力で刷新:最高速335km/h
BRABUS 900 SUPERBLACKと900 Cabriolet発表 ベントレー コンチネンタルGT/GTCを900馬力へ強化、0-100km/h 2.9秒
BRABUS 900新型、ベントレー コンチネンタルGT/GTCを900馬力で刷新:最高速335km/h
BRABUSがベントレー コンチネンタルGTスピード/GTCスピードを基に900 SUPERBLACKと900 Cabrioletを発表。900馬力、0-100km/h 2.9秒、最高速335km/h。カーボン外装とチタン排気、価格は48万9,200ユーロから。22インチ鍛造ホイールやMasterpiece内装も採用
2025-12-11T14:24:10+03:00
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ブラバスは、ベントレー・コンチネンタルGTスピードとGTCスピードをベースにした2台の新型スーパーカーを公開したと、同社がSPEEDME.RUに伝えている。両モデルへの手の入れ方は徹底しており、仕上がったのは力強さと上質さを併せ持つ2台。狙いは明快だ――ベントレーらしい気品を損なわず、ドラマ性は最大限に。900 SUPERBLACKと900 Cabrioletには、純正ハイブリッドシステムの範囲で作動する再設計の4.0リッターV型8気筒ツインターボを搭載。システム総出力は900hp、トルクは1,100Nmに達し、0–100km/h加速は2.9秒。最高速はクーペが335km/h、カブリオレは285km/hに設定される。エクステリアはカーボンファイバーで徹底的に作り直されている。新設計のフロントモジュールは冷却性能を高め、高速域でのリフトを抑制。リアにはスポイラーとディフューザーを備え、エキゾーストはチタン製ハードウェアで仕上げた。足もとは22インチのMonoblock ZMを履き、ローダウンしたサスペンションが応答性を引き締める。見せ場づくりに終始せず、機能が先に立つ選択だと感じる。キャビンはブラバスのMasterpieceプログラムにより、特注レザーや緻密なパンチング、専用設計のクロックで仕立てられる。過剰に振れず、パフォーマンスの迫力に見合う気品でまとめた、説得力のある仕上がりだ。価格はクーペが48万9,200ユーロ、カブリオレが53万8,800ユーロ(いずれも税別)から。
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2025
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BRABUS 900 SUPERBLACKと900 Cabriolet発表 ベントレー コンチネンタルGT/GTCを900馬力へ強化、0-100km/h 2.9秒
© media.brabus.com
BRABUSがベントレー コンチネンタルGTスピード/GTCスピードを基に900 SUPERBLACKと900 Cabrioletを発表。900馬力、0-100km/h 2.9秒、最高速335km/h。カーボン外装とチタン排気、価格は48万9,200ユーロから。22インチ鍛造ホイールやMasterpiece内装も採用
Michael Powers, Editor
ブラバスは、ベントレー・コンチネンタルGTスピードとGTCスピードをベースにした2台の新型スーパーカーを公開したと、同社がSPEEDME.RUに伝えている。両モデルへの手の入れ方は徹底しており、仕上がったのは力強さと上質さを併せ持つ2台。狙いは明快だ――ベントレーらしい気品を損なわず、ドラマ性は最大限に。
900 SUPERBLACKと900 Cabrioletには、純正ハイブリッドシステムの範囲で作動する再設計の4.0リッターV型8気筒ツインターボを搭載。システム総出力は900hp、トルクは1,100Nmに達し、0–100km/h加速は2.9秒。最高速はクーペが335km/h、カブリオレは285km/hに設定される。
© media.brabus.comエクステリアはカーボンファイバーで徹底的に作り直されている。新設計のフロントモジュールは冷却性能を高め、高速域でのリフトを抑制。リアにはスポイラーとディフューザーを備え、エキゾーストはチタン製ハードウェアで仕上げた。足もとは22インチのMonoblock ZMを履き、ローダウンしたサスペンションが応答性を引き締める。見せ場づくりに終始せず、機能が先に立つ選択だと感じる。
キャビンはブラバスのMasterpieceプログラムにより、特注レザーや緻密なパンチング、専用設計のクロックで仕立てられる。過剰に振れず、パフォーマンスの迫力に見合う気品でまとめた、説得力のある仕上がりだ。
価格はクーペが48万9,200ユーロ、カブリオレが53万8,800ユーロ(いずれも税別)から。