150万キロを超える耐久性を持つ内燃機関エンジンランキング

Michael Powers, Editor

13:23 23-01-2026

電気自動車セグメントの急速な成長にもかかわらず、従来の内燃機関はその長寿命性を証明し続けています。CarBuzzの専門家は、大規模なオーバーホールなしに150万キロメートルを超える耐久性を発揮したエンジンのランキングをまとめました。

リストのトップは、レクサスLSやトヨタ・セルシオなどのプレミアムモデルに搭載された伝説的な3.98リッターのトヨタ1UZ V8です。あるLS 400のオーナーは、このエンジンで主要な故障に遭遇することなく150万キロメートル以上を走行しました。2位はトヨタ・タンドラピックアップに使用される5リッターのトヨタ3UR-FEファミリーです。米国では、このエンジンが10年未満で160万キロメートルを記録し、定期的な長距離移動に耐えました。

3位は、1990年代のアコードに搭載された自然吸気4気筒のホンダF22Aです。ある車両はエンジン交換なしに160万キロメートルの寿命を確認しています。次に挙げるのは、アルティマ、セントラ、フロンティアに使用される2リッターの日産QR25DEで、具体的な例では同様の走行距離を主要な介入なしに達成しています。

トップ5を締めくくるのは、ダッジ・ラム2500ピックアップでの使用で有名な5.9リッターのカミンズBシリーズターボディーゼルです。一部のオーナーは200万キロメートルを超える走行を報告しており、このエンジンは耐久性の真の基準となっています。

これらの例は、周到な設計、高品質な材料、定期的なメンテナンスが内燃機関に真に長い耐用年数をもたらすことを示しています。電動化のトレンドにもかかわらず、100万マイルエンジンはエンジニアリングの信頼性の象徴であり続けています。