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BYDデンザZ9GT改良版：1155馬力の高性能GTワゴンが中国で発表

© A. Krivonosov
BYDグループの高級ブランド、デンザがZ9GT改良版を中国で発表。1155馬力のフルEV版を中心に性能向上し、アウディやBMWの欧州ライバルに直接競合する戦略を明確に示しています。
Michael Powers, Editor

BYDグループの高級ブランド、デンザが中国でフラッグシップGTワゴンのZ9GTの改良版を発表した。欧州のライバルであるアウディRS5 PHEVやBMW M5ツーリングが新モデルを準備する中での発表で、以前公開されたモデルよりも大幅に性能が向上している。

最大の改良点はフルEV版のパワートレインだ。3モーター仕様の出力は850kW（1,155馬力）に達し、以前より約188馬力アップした。最高速度は270km/hで、世界最速の量産ワゴンの一角を担う。ただし車重は重く、シングルモーター仕様でも約2,700kgある。

ラインナップには、370kWのシングルモーターを搭載し最高速度240km/hの後輪駆動版も残る。さらに、640kWの電動モーターと2.0リッターターボガソリンエンジンを組み合わせたプラグインハイブリッド「Super DM」もある。PHEV版はバッテリー容量が63.82kWhに増え、CLTCサイクルで約400kmのEV航続距離を実現する。

外観はほぼ変わらない。全長5,195mm、全幅1,990mm、全高1,490mm、ホイールベース3,125mmという寸法はそのままだ。最も目立つ変更はLiDARセンサーの位置で、フロントガラス上のルーフ中央に移設された。

新たな「フィヨルド」グリーンのボディカラーと、運転支援システム作動時に点灯する青色インジケーターライトが外観を引き締める。今回のZ9GT改良は、BYDがドイツの高級ブランドに対し、装備だけでなく性能面でも直接競える強力でハイテクなモデルに注力する戦略を明確に示している。

1,155馬力版のZ9GTは、中国ブランドが従来のセグメントリーダーとの差を急速に縮めていることを証明する。デザインは親しみやすいままに、ハードウェアとテクノロジーに重点を置いている。このようなモデルが欧州に進出すれば、ドイツのワゴンは自らの立ち位置を真剣に見直す必要に迫られるだろう。