フォードのUEVは、もはやEVだけのプラットフォームではない

Michael Powers, Editor

02:19 02-05-2026

フォードは、新しいEV専用プラットフォーム「UEV」の開発手応えに明確な自信を示している。Carscoopsによれば、投資家向け電話会議でジム・ファーリーCEOは、効率と製造コストの両面で「実に素晴らしい」成果が得られていると語った。

注目すべきはその次の一手だ。フォードは、これらの成果をEV部門だけにとどめるつもりはない。長らく伏せられてきたUEVプロジェクトから生まれた解決策は、すでに量販モデルへ、そしてフォードの主力ガソリン車・ハイブリッド車を組み立てる生産ラインへと移植され始めている。狙いはシンプルで、コストを下げ、組み立て品質を底上げすることにある。

これはブランドにとって大きな方針転換だ。EV関連プログラムは通常、独立した枝として扱われるが、ここではそれがラインアップ全体を動かすテコへと位置づけ直されている。ファーリーは、2030年までにフォードのグローバルモデルの90%が、ハイブリッド、完全電動、レンジエクステンダーといった電動化パワートレインのいずれかで提供される計画にも改めて言及した。

中国メーカーについても踏み込んだ。米国最大の自動車メーカーとして、フォードは自国の自動車産業と産業基盤を守る立場にある、というのがCEOの主張だ。一方で、中国企業との取引を含むグローバルなパートナーシップを通じて事業を広げていく方針も認め、この問題を経済だけでなく安全保障の観点からも捉えていることを明確にした。

もう一つの軸はピックアップだ。ファーリーは、セダンやクロスオーバーから乗り換える層に支えられ、ピックアップ市場は今後も拡大し続けると見る。特に強調したのは、3万ドルで発売予定の電動ピックアップで、室内空間とパッケージングはクロスオーバーユーザーにも訴求するはずだという。

要するにフォードは、UEVをEVのショーケースで終わらせるつもりはない。手頃な価格の電動ピックアップから、量販される内燃機関モデルまで、事業全体を作り直すための道具として使おうとしている。