GM特許2026：背もたれとフットレスト付きテールゲート座席の仕組み

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General Motorsは、ピックアップトラックの開いたテールゲートを、取り外し式の椅子や折りたたみ家具なしに座れる場所に変えようとしている。特許出願US20260200380は、内蔵式の背もたれ、カップホルダー付きのアームレスト、そして引き出し式のフットレストを描写している。文書は2026年7月16日に公開されたが、GMはこのシステムの量産採用をまだ発表していない。

走行位置では、背もたれとアームレストはテールゲートの内側の面に沿って平らに畳まれる。これにより、荷台への長尺物の積み込みや、開いた面を使ってそれらを滑らせることも引き続き可能だ。座席を使うには、運転者が中央のラッチを外し、支持構造上で背もたれを起こし、アームレストを開く。水平なテールゲート自体が、一人または複数人分の座面になる。

構造の下部からは独立したフットレストモジュールが引き出され、乗員が足を宙に浮かせたりバンパーに乗せたりする必要がなくなる。この特許はピックアップだけでなく、下開き式テールゲートを備えたSUVも対象としている。

このアイデアは、GMがワークトラックで進めてきた方向性に沿ったものだ。Chevrolet Silveradoは、ステップ、荷物ストッパー、作業面を備えた多機能テールゲートMulti-Flexをすでに提供している。SPEEDME.RUは最近、Multi-Flexという名称が新型Silveradoの再構成可能なセンターコンソールにも受け継がれたことを報じた。この新システムは、そうした作業シナリオに本格的な休憩モードを加える可能性がある。

最も有力な候補は次世代のChevrolet SilveradoとGMC Sierraだ – 両ピックアップともすでに発売に近づいているが、出願書に具体的な車種は記載されていない。刷新された2027年型Silveradoは、すでにボディと内装が大きく手直しされた姿を見せており – SPEEDME.RUは正式発表前に特許画像からその外観を明らかにしていた。

主な制約は積載に関するものだ。背もたれとフットレストは、荷台後端が空いている場合にのみ展開できる。さらにこの座席は駐車中の車両向けで、走行中の乗員輸送には使えない。今のところGMはこの構造を特許化しただけで、購入者向けオプションとしての提供は約束していない。