Xpeng Aridge X3-F 空飛ぶクルマ2026：型式証明の進捗と工場の生産能力

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Xpengのエコシステムに属するAridgeの空飛ぶモジュール「X3-F」が、中国での型式証明取得に一歩近づいた。CnEVPostによると、同機については適合性チェックリストが合意された。これは、開発企業がどのような計算、地上試験、飛行試験によって安全要件の充足を証明すべきかを定めた文書だ。まだ証明書そのものではなく、旅客を自由に輸送できる許可でもない。

型式証明（TC）の申請は、中国民用航空局（CAAC）がすでに2024年3月に受理していた。2025年3月には、通常の航空規則がコンパクトな有人eVTOLの構造を想定していなかったことから、規制当局がX3-F向けの特別条件を公表した。プロジェクトは現在、これらの要件への適合を実際に証明する段階にある。

これとは別に、Aridgeは生産システムの審査も受けている。生産証明（PC）の申請は2025年5月に受理された。この文書は、工場が承認された設計どおりに各機体を製造できることを確認するものだが、具体的な機体を顧客に引き渡すには、個別の耐空証明も別途必要になる。

SPEEDME.RUはこれまでにも広州でのLand Aircraft Carrierのライン稼働を報じてきた。延べ床面積12万 m²の工場は年間最大1万台の生産を想定しており、フル稼働時には30分ごとに1台が完成する計算だ。

Land Aircraft Carrierは、三軸六輪の地上キャリアと着脱式2人乗り飛行モジュールで構成される。地上部分はレンジエクステンダー付きの800ボルトプラットフォームを採用し、航続は1000 kmを超える。駐車中でも走行中でもeVTOLを充電できる。システム全体の想定価格は200万元を超えないとされる。

Aridgeはすでに7000件を超える予約を集めており、SPEEDMEも広州モーターショーで地上キャリアと飛行モジュールを紹介していた。しかし、生産ラインや予約の行列があっても、航空認証の代わりにはならない。最大の関門はTCの発給であり、すべての審査を終えて初めて、X3-Fは量産から合法的な運用へと移行できる。