レクサスGX 550とLX 600 2026年 価格・けん引能力・スペック比較

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レクサスGXとLXの選択は、サイズやステータスだけの問題ではない。旗艦モデルは数万ドルも高価だが、けん引という一点では安価なモデルに譲る。

米国ではGX 550が68,335ドルから、LX 600が108,050ドルから。同じショールームに並ぶラダーフレームのSUV2台を、約40,000ドルが隔てている。

2台ともフルタイム4WD、10速オートマチック、3.4リッターのツインターボV6を搭載する。トヨタがすでにリコールを実施した、あのV35A-FTSと同じユニットだ。GXでは349馬力と649Nm、LX 600では409馬力と同じ649Nmを発生する。ハイブリッドのLX 700hはさらに上を行き、457馬力と約790Nmに達する。

それでも、価格の安いGXは最大4126kgをけん引でき、LXの上限は3629kgにとどまる。GXはボディも小さく、狭い道での扱いやすさで勝る。一方のLXは車高調整式サスペンション、より高価な内装、4人乗りのウルトララグジュアリー仕様で応える。LX 700hオーバートレイルはさらに前後のデフロックを備え、2列シートと3列シートの両方が選べる。

大半の購入者にとってGXは理にかなった選択に映る。価格が安く、トルクではLX 600に引けを取らず、重いトレーラーの扱いにも向く。LXの割高な価格が正当化されるのは、主に出力の高さ、より広く上質な室内、そして旗艦らしい快適性によってである。