テスラFSD V15の2026年最新情報：顧客車両への配信時期とAI4への対応

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テスラはすでにFSD V15を公道に投入したが、新システムを最初に受け取ったのはオーナーの車両ではなく、ロボタクシー車両だった。この線引きは重要で、同社は最新のアーキテクチャーを商用車両で検証し、顧客にはより後の、練り上げられたビルドが届く。

2026年第2四半期の決算説明会で、テスラのAI担当副社長アショク・エルスワミ氏は、V15の初期ビルドがすでにロボタクシー車両で稼働していると述べた。そこには予定されている7つの改善項目のうち約40%が統合されている。システムが40%完成したという意味ではなく、すでに組み込まれたソフトウェア作業の割合を指す。

V15が顧客の車両に届く時期について、テスラは明言しなかった。同社はこれまで2026年末または2027年初頭を目安としてきたが、これは見通しであって確約ではない。もう一つの問いも残る。AI4コンピューターを積む車両がフル仕様を受け取るのか、いくつかの制限がついた軽量版になるのかだ。

この違いは本質的だ。テスラは顧客向けシステムを公式にはFSD Supervisedと呼び続けている。ドライバーは道路を見守り、いつでも介入できる状態でいなければならない。したがって、ロボタクシーでV15が動いていることは、完全自律モードが自家用車向けに整ったことをまだ意味しない。

ソフトウェアの遅れはすでに生産に影響している。既報のとおり、ギガ・テキサス近郊にはハンドルもペダルもないテスラ・サイバーキャブが100台以上積み上がっている。車体は仕上がっているが、検証済みのFSDなしにサービスを拡大することはできない。オーナーにとって重要なのはV15という数字そのものではなく、二つの未解決の問いへの答えだ。顧客向けビルドはいつ出るのか、そしてロボタクシー版の能力をすべて残すのか。