ランボルギーニ RevueltoとTemerarioで始動ボタンの赤いカバーが残る理由

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始動ボタン上部の赤い跳ね上げ式カバーは、ランボルギーニの車両に残る。デザイン責任者のミティア・ボルケルト氏は米メディアCarBuzzの取材に対し、デジタルインターフェースが進化する中でも、ブランドは特徴的な物理的な操作系統を使い続けると語った。

これはパワートレインを始動させるボタンについての話であり、信号待ちなどでのエンジン自動停止機能とは別のものだ。ドライバーはまず保護カバーを持ち上げ、その後にStart/Stopを押す必要がある—この手順は戦闘機の始動手続きを模したものだ。

一方で画面がなくなるわけではない。RevueltoとTemerarioは共通の構成で、12.3インチのデジタルインストルメントパネル、8.4インチの中央タッチスクリーン、そして助手席用の独立した9.1インチディスプレイを備える。ナビゲーションとマルチメディアはタッチ操作で、運転に直結する機能はボタンやスイッチに残されている。

ボルケルト氏によれば、ランボルギーニは市場最大のディスプレイを目指しているわけではなく、単に十分な大きさの画面を優先しているという。この構成の中で、赤いカバーは触覚的かつ視覚的な目印としての役割を果たす。ドライバーは一目で、フォルクスワーゲングループの他のモデルではなくランボルギーニの車内にいることを認識できるはずだ。

ブランドは限定生産のFenomeno Roadsterの車内でも、同様の航空機テーマをすでに採用している。

ボタン1つで現代のスーパーカーがアナログな機械になるわけではない。ランボルギーニが提示するのは別の妥協点だ—デジタル機能は画面上に残しつつ、エンジン始動が仮想メニューの中に埋もれないようにする。