AC Cobra GT Coupe 2028年:価格と出力、自然吸気とスーパーチャージャーV8の違い

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AC Cobra GT Coupeのベースモデルには価格上の課題がある。456馬力の自然吸気版は税別23万4300ポンドから、日本円換算でおよそ4600万円からとなる一方、730馬力のスーパーチャージャー付きV8を積むクーペは25万6300ポンド、日本円で約5030万円と設定されている。

差額は2万2000ポンド(約430万円)。これはベース価格のわずか9.4%にすぎず、出力は274馬力、約60%も向上する。自然吸気ならではのリニアなレスポンスや穏やかな性格に特にこだわりがないなら、むしろベースモデルのほうが説得力に欠ける選択に見える。

クーペボディを持つ初の量産Cobraはアルミニウム製シャシーをベースとし、カーボン製ボディパネルを採用する。5.0リッターV8は6速マニュアルまたは10速オートマチックと組み合わされる。スーパーチャージャー版は820Nmのトルクを発生し、100km/h加速を3.5秒未満でこなす。

デザインは1964年のル・マンに参戦したレーシングカー、AC A98へのオマージュとなっており、クーペはダブルバブルルーフと短縮されたカムテールを採用する。歴史的な英国製スポーツカーを現代のV8で蘇らせる同様のアプローチは、以前にローラT70の復活でも見られた。

AC Cobra GT Coupeの初回納車は、ロードスターの当初受注分が完了した後の2028年に予定されている。それまでの間、自然吸気版はリニアな駆動感を好む層にとって依然として意味を持つが、差額と追加出力の比率で見ると、スーパーチャージャー版がすでに合理的な選択に見えている。