トヨタ・クラウン2027年型　価格とTHS 5ハイブリッドの変更点

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トヨタは米国仕様のクラウンを2027年型へと改良したが、最大の変更点は新しいバンパーではない。XLE、Limited、Nightshadeの各グレードはハイブリッドシステムTHS 5を搭載したが、出力は236馬力のままで、公表燃費もわずかに悪化した。

ベースグレードのクラウンは配送費別で41,640ドル—現在のレートで約3万6千ユーロ。新しいハイブリッドは引き続き2.5リッターガソリンエンジンとモーター、CVTの組み合わせで、四輪駆動は標準のままだ。トヨタはEPA複合モードで約5.9L/100kmを発表している。XLE、Limited、Nightshadeは今回初めてパドルシフトも装備した。外観の変更はリア周りでより目立つ。

トヨタはバンパーの形状を変更し、ツートーンのクラウン・プラチナではルーフを黒のまま残し、トランクリッドをボディカラーで塗装するようになった。新色の黒「Inked」やサテン仕上げのエンブレムが加わり、プラチナには赤いブレーキキャリパーが採用された。室内ではLimitedとプラチナに新しいブラウンの本革「Saddle Tan」が用意された。

最上位のプラチナは技術面でほぼ変更がない。Hybrid MAXは2.4リッターターボエンジンと電動化を組み合わせ、340馬力・542Nmを発揮する。CVTの代わりに6速オートマチックを採用しており、燃費は目立って低く—約7.8L/100kmとなる。

トヨタが示す価格には、義務付けられた配送費1,295ドルは含まれていない。XLEは41,640ドル、Nightshadeは48,965ドル、Limitedは49,720ドル、プラチナは55,190ドルとなる。現在のレートで約3万6千〜4万7,700ユーロに相当する。最も興味深いのはLimitedで、名目上は一気に3,770ドルの値上げとなった。ただしその理由は、従来オプションだったAdvanced Technologyパッケージが標準装備になったためだ。

同等の装備で比較すると、実質的な値上げ幅はわずか200ドルにとどまる。そのためクラウンの改良は珍しい結果となった—デザインは落ち着き、装備は充実し、ハイブリッドシステムは新しくなった一方で、ほとんどのグレードで価格上昇は最小限だった。ただしTHS 5による追加の燃費向上は、今のところ期待できない。

以前SPEEDME.RUは、専門家が指摘した2026年型トヨタ・カムリとトヨタ・クラウンの違いについて報じている。