Hyundai駐車ロボット 2026：実証場所と仕組み、期待される駐車可能台数の増加

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Hyundai Motor Groupは、駐車ロボットを展示エリアから一般の集合住宅に移す。8月10日、同グループはシヘン市のHillstate The Wave Cityでの実証実験を発表した。実験のため地下駐車場の一部に53台分の専用エリアを確保し、Hyundai WIAのロボットを2セット投入する。目的は、この方式が同じ面積で駐車可能台数を20～50％増やせるかを検証することだ。

1セットは高さ110ＭＭの平らなプラットフォーム二基で構成される。車下に潜り込んでタイヤ位置を検出し、持ち上げて空いているスペースまで運ぶ。最大速度は1.2Ｍ/sに達し、対応車重は3.4トンまで — この数値はHyundaiがCES 2026でH-Motionコンセプトを発表した際にすでに確認済みだ。

技術は明らかに性能を向上させている。2024年にソウルのFactorial Seongsuで初めて駐車ロボットを導入した際の上限は、同じ1.2Ｍ/sで2.2トンだった。今では重いSUVや電気自動車にも対応できる仕様となっている — 同社は駐車ロボットと並行して、ジョージア州の工場で人型ロボットAtlasの式をも拡大している。

集合住宅では、ドライバーは指定されたエリアに車を置くだけでよく、その後ロボットがキオスクまたは家庭内のコントロールパネルから命令を受け取り、車体を持ち上げて空きスペースまで自分で運ぶ。実証実験中、Hyundaiは引き渡し・受け取り時間、実際のユーザー待ち時間、駐車成功率、ロボットの稼働率、月間の作業回数、面積利用効率の変化を計測する予定だ。

ここで重要な断りがある。今回の発表では駐車可能台数の20～50％増を見込む一方、Hyundai WIAの現行の製品ページでは駐車ロボットの数値として「最大30％」と示されている。50％という数字は、現時点では確定した成果ではなく、実証実験の上限目標として捕える方が適切だろう。

Hyundai Motor Groupの広報担当者は次のように述べた。「集合住宅におけるこの駐車ロボットの実証実験は、単なる技術検証を超えて、スマートシティ時代の新しい駐車のパラダイムを形作る重要な一歩です。実際の居住環境における駐車ロボットの運用安定性、効率性、ユーザー利便性を総合的に検証し、その上で韓国内外のさまざまな都市空間に展開できる標準モデルを確立する計画です。」

次に注目すべき数字は、もはやロボットの積載重量ではなく、面積を増やさずにこの53台分のスペースに実際何台収まるかという実数だ。