デンツァN8L EV：発売時期・バッテリー・航続距離

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デンツァN8Lに、早くも9月に完全電気自動車版が登場する。同ブランドのゼネラルマネージャー、李輝氏は発売時期を確認するとともに、この大型6人乗りSUVの最も珍しいディテールの一つを公開した — 208リットルの電動フランクだ。栓付きの排水口を備えており、汚れたキャンプ用品やビーチグッズを収納した後、水で洗い流すこともできる。

ただし、公式発表では最も重要な部分、すなわち価格、バッテリー、出力、電気自動車版の航続距離はまだ明らかにされていない。しかし、こうしたデータの一部は、それ以前に中国の型式認証書類にすでに登場していた。MIIT関連資料に基づく情報によると、ロングホイールベースのN8L EVはリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを採用し、容量は130.15kWh、CLTCサイクルで最大960kmの走行が可能とされる。車体寸法は5200x1999x1820mm、ホイールベースは3075mmである。

この情報は、ニュースの受け止め方を大きく変えるものだ。単に現行のハイブリッド車を電気自動車に置き換えるという話ではない。以前の認証データでは、N8/N8Lファミリー向けに320kWと370kWのシングルモーター仕様 — 出力にして約435馬力と503馬力 — に加え、890kW、約1210馬力のトリプルモーター仕様も明らかになっていた。デンツァは量産モデルのN8L EVが実際にどの仕様を採用するかをまだ確認しておらず、この最大出力を9月の具体的な仕様と結び付けるのは時期尚早だ。

新しい電気自動車版N8/N8Lファミリーに関する最初の情報については、以前にも取り上げている — 当局はトリプルモーター仕様を明らかにし、5人乗りのN8と6人乗りのN8Lとの違いも判明していた。当時は発売時期がまだ不明のままだった。今回、具体的な時期 — 9月 — が示されたことになる。

現行のN8Lは、中国ではプラグインハイブリッド車量産モデルとして販売されている。急速充電対応モデルには75.26kWhのバッテリーが搭載されており、CLTCで最大430kmの電気走行が可能で、10%から97%までの充電がうたい文句として9分で完了するとされる。価格は31万9800元から — 現在のレートで約44,900ドルに相当する。

ただし、この9分という数値をそのままN8L EVに当てはめることはできない。BYDの最新フラッシュ充電システムが採用されるかどうかはまだ確認されておらず、デンツァも電気自動車版の仕様をまだ発表していないためだ。まさに充電速度こそが、価格とともにこのモデルの最大の未知数として残っている。

N8Lはすでに大型6人乗りSUVとして広く知られている車種種で、2+2+2のシート配置を持つハイブリッド版は4月に北京で公開された。電気自動車版は基本寸法を維持しつつ、ボンネット下のスペースに余裕を生み出している — そこから、異例なほど大容量の208リットルフランクが実現したというわけだ。

もし量産モデルが認証済みのCLTC960kmを実際に維持できるのであれば、発売時に重要となるのはカタログ上の航続距離ではなく、より厳しい実走行条件下でどれだけの距離を維持できるか、そして130.15kWhのバッテリーがどれだけ速く再充電できるかという点になるだろう。