トヨタ・シエンタ2027年：新1.5リッター4気筒エンジンと第4世代の最新予想

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次期トヨタ・シエンタには、現在としては少し意外な変更が加わる可能性がある。現行の1.5リッター3気筒に代わり、同排気量の新しい4気筒エンジンが搭載されるとの予想だ。APOLLOによれば、世代交代は早ければ2027年にも行われる可能性があるが、トヨタはこの時期も新エンジンのシエンタへの採用も正式には発表していない。

一方、エンジンそのものは単なる噂ではない。トヨタは電動化パワートレーンを念頭に、1.5リッター直列4気筒の自然吸気版とターボ版を開発している。自然吸気版は現行の1.5リッター3気筒より高さが10%低く、体積も10%小さい。つまり、気筒数が一つ増えてもエンジン自体は大型化していない。

現行シエンタには3気筒のM15A-FKSとM15A-FXEが使われている。トヨタは8月3日に同車を一部改良し、新色を追加したほか、ドアミラーをブラック仕上げとし、E-Four仕様では寒冷地仕様を標準装備とした。ただし、車両の基本アーキテクチャーは変わっていない。

こうした状況を踏まえると、2027年に新世代へ移行する可能性はあるものの、現時点ではあくまで予想にすぎない。レスポンス/APOLLOの記事では、日本のコンパクトな5ナンバー枠に収まる車体寸法を維持し、ハイブリッドシステムもさらに進化すると見込んでいるが、いずれもトヨタから公式情報は出ていない。

8月の改良後も、現行シエンタには方向性の異なる2種類のモデリスタ製スタイリングパッケージが用意されている。次に本当に確認すべき材料は新たな予想CGではなく、第4世代のプラットフォームとパワートレーンに関するトヨタの公式情報だ。