Factorial Solstice全固体電池：450 Wh/kgとMitsui Kinzokuとの量産スケールアップ

© A. Krivonosov

最大450 Wh/kg — Factorialが全固体電池プラットフォームSolsticeで掲げる潜在的な重量エネルギー密度だ。米国企業のFactorialは今回、スケールアップに向けて、硫化物系固体電解質メーカーのMitsui Kinzokuをパートナーに加えた。

重要なのは契約そのものより材料だ。Mitsui Kinzokuは硫化物系固体電解質A-SOLiDを開発し、すでに埼玉で生産能力を拡大している。同社の公式情報によると、最初の量産工場は2027年の稼働開始を予定している。Factorialはこれにより、自社のセル設計を、電解質の工業生産基盤を並行して整備するパートナーと結び付ける。

Factorialにとっては、技術が車両試験の段階に進んだ後の次のステップとなる。Stellantisは2026年6月、FESTセルをDodge Charger Daytonaの試作車に搭載し、公道試験を開始した。ただし、375 Wh/kg、15%から90%まで18 分で充電、−30から+45 °Cで動作という数値は、Stellantisが2025年に公式発表したFESTセルの検証結果に基づく。

Solsticeは、硫化物系固体電解質を使うFactorialの独立した全固体電池プラットフォームだ。同社は最大450 Wh/kgの潜在的な重量エネルギー密度と、90 °Cを超える温度で動作できる性能を示している。Factorialは2024年、SolsticeのA-sampleセルを40 Ahまでスケールアップしたと発表した。

最大の課題は変わらない。重量エネルギー密度が高いだけでは、自動車向けの大量生産に準備が整ったことにはならない。業界が現在取り組んでいるのは、まさにスケールアップの問題だ。Geelyも開発段階からパイロット導入への同様の移行を準備しており、2027年には全固体電池を車両に搭載して試験する計画だ。FactorialとMitsui Kinzokuの提携が重要なのは、Solsticeの主要材料に現実的なサプライチェーンを加える点にある。