次期Peugeot 308：ファストバック案とSTLA One採用計画

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Peugeotは次世代308で、これまでの定番だったボディ形式から離れる可能性がある。検討案の一つは全長約4.4 mのリフトアップ・ファストバックで、現行408の考え方をよりコンパクトにしたモデルとして位置付けられている。ただし、量産化はまだ決定していない。

この点が、計画段階の構想と完成した市販車を分ける重要な違いだ。Auto Expressによると、Peugeotは将来のCセグメント・ファミリーに向けて複数のボディ案を検討している。ブランドCEOのAlain Faveyは、現行の308、308 SW、408を次世代でそのまま置き換えるのではなく、それぞれの後継車について異なるフォーマットを模索していることを認めている。

308後継車の候補の一つは、一般的なハッチバックとSUVの中間に位置するモデルになる見込みだ。基準となるのはPeugeot 408だが、想定全長は408の約4.7 mに対して約4.4 m。傾斜したルーフラインでも実用的な荷室を確保するため、リアオーバーハングを長めに取る案が考えられている。現時点では正式な仕様ではなく、あくまで開発上の目標だ。Auto Expressは電気自動車版にも大きな変更が加わるとみているが、Peugeotは具体的な航続距離を発表していない。

一方、生産計画はすでに公式に確認されている。Stellantisは、モジュラー型STLA Oneプラットフォームを使う完全新規のPeugeot Cセグメント車を3車種投入すると発表している。電気自動車またはハイブリッドのパワートレインを採用し、Mulhouse工場で2029年から生産を開始する計画だ。

これらのプロジェクトは、Peugeotが2030年までに進めると発表したラインアップ刷新の一部となる。ブランドは7車種の新型モデルを計画しており、STLA Oneは今後のBセグメントおよびCセグメントの複数のPeugeot車の基盤になる。

そのため現時点では、Peugeot 308 Fastbackを確定した市販モデルではなく、開発の一つの方向性として捉えるのが正確だ。Peugeotは現行Cセグメント車の刷新と新アーキテクチャへの移行を確認しているが、具体的な後継車のボディ、寸法、名称は今後変わる可能性がある。次の重要な節目は、3つのCセグメント計画のうち1台が公開されるか、新世代でも308の名称を継続することが正式に確認される時になる。