アウディ A6 e-tronの航続距離記録、1回の充電で1338 km

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量産仕様のアウディ A6 スポーツバック e-tron performanceが、1回の充電で1338 kmを走破し、ギネス世界記録を樹立した。公式のWLTP航続距離は最大777 kmで、今回の結果は561 km、約72%上回る。ただし、これをアウディの新たな実用航続距離と考えることはできない。

アウディによると、ミコ・マルチクは9月11日に出発し、クラクフ、サンドミエシュ、ワルシャワ、トルン、グルジョンツを経てバルト海沿岸のヘルへ到達した。その後は同じルートを戻り、挑戦は45時間以上続いてトルンとチェホチネクの間で終了した。

距離と並んで重要なのが、わずか7.09 kWh/100 kmという電費だ。A6 スポーツバック e-tron performanceのバッテリー容量は総容量100 kWh、使用可能容量94.9 kWh。単純計算でも、1338 kmを7.09 kWh/100 kmで走ると約94.9 kWhとなり、数値はほぼ一致する。

ただし、条件は最大効率を狙ったものだった。距離を挑戦全体の所要時間で割ると、停止時間なども含めた全体のペースは約30 km/hとなる。平均気温は約15 °C。一般道を走り市街地の交通にも入ったが、このような低いペースでは空気抵抗による損失が大きく減る。そのため、100–130 km/hで走る高速道路での走行と直接比較することはできない。

高速走行時の航続距離テストでは対照的な結果が出ている。寒冷条件で平均111 km/hを維持したアウディ A6 アバント e-tron Performanceは、441 kmで最初の充電が必要になった。同じ電気自動車ファミリーでも、速度と気温によって結果は大きく変わる。

アウディの新記録は、従来の記録を133 km更新した。ルーシッド・エア・グランドツーリングは以前、無充電で1205 kmを走破していた。ギネス世界記録の審査員アヌーク・ド・ティマリーが現地でマルチクの挑戦を確認した。

車両そのものも注目に値する。A6 スポーツバック e-tron performanceは367 PSを発生し、800 VのPPEプラットフォームを採用する。空気抵抗係数は0.21で、量産アウディとして最も低い。回生出力は最大220 kWに達する。

この記録の価値は、すべてのオーナーが1338 km走れると示すことではなく、量産車の効率の限界を実証した点にある。通常の高速道路速度では消費電力は大幅に増えるが、今回の実験は航続距離がバッテリー容量だけでなく、速度、空力性能、ドライバーにも大きく左右されることを示している。