Ford Explorer 2002年型のAT故障：発生距離と修理費

© A. Krivonosov

2002年型Ford Explorerは現在も中古車市場で見かけるが、この年式は故障統計で特に厳しい評価を受けている。CarComplaintsは同サイトのデータベースで「最悪の車」と位置づけており、とりわけオートマチックトランスミッションが大きな問題源として目立つ。

トランスミッションの完全故障だけで、オーナーから441件の苦情が寄せられている。故障時の平均走行距離は94,800マイル、約153,000kmで、CarComplaintsが示す典型的な修理費は2,840ドル。さらに、O/Dランプの点滅、滑り、変速ショック、ギア選択の不具合、3速に入らないといった報告もある。

ただし、オーナーの苦情だけで全車に同じ欠陥が必ず発生すると断定することはできない。NHTSAは、消費者からの申告をほかのデータとあわせて分析し、調査が必要な安全上の傾向を見つけるために活用していると説明している。CarComplaintsでは2002年型Explorerについて現在10件のリコールキャンペーンを掲載している。

新しいExplorerでは状況が異なるものの、現在のモデルにも懸念がないわけではない。Consumer Reportsは2026年型Explorerの信頼性を平均以下と予測し、関連の深い2026年型Lincoln Aviatorはおおむね平均的としている。中古車では車名だけでなく、世代と年式を確認することが重要だ。

2002年型の3代目Explorerを確認するなら、ATは最初に点検したい項目の一つだ。Dレンジなどへの入りが遅い、変速時に強いショックがある、滑る、O/Dランプが点滅するといった症状があれば、短い試乗だけで済ませずトランスミッションを個別に点検する必要がある。