2021年型Hyundai Kona 1.6 T-GDI：サービスキャンペーン9D1とECM更新、排出ガス検査

© B. Naumkin

Hyundaiは米国で、1.6リッターT-GDIターボエンジンを搭載する一部の2021年型Konaを対象にサービスキャンペーン9D1を開始した。理由は珍しく、エンジンが連邦およびカリフォルニア州の基準を超える窒素酸化物（NOx）や粒子状物質（PM）を排出する可能性があるためだ。部品交換は必要なく、販売店がエンジン制御モジュール（ECM）のソフトウェアを無償で更新する。

Hyundaiが販売店向けに出した通知によると、対象は2020年5月14日から2021年3月10日までに生産された一部のKona。California Air Resources Boardは、これらの車両がNOxとPMの基準値を超える可能性があると判断した。作業そのものは1時間未満を想定しているが、車両を販売店に預ける時間はそれより長くなる場合がある。

米国のオーナーにとっては、環境問題だけでは済まない。Hyundaiは、更新を受けていない車両が義務付けられた排出ガス検査に不合格となる可能性があると注意を促している。カリフォルニア州では、年次登録更新の前にキャンペーンを完了する必要があり、修理後には販売店がProof of Correction Certificateを発行する。同様の書類はコロラド、コネチカット、デラウェア、メイン、メリーランド、マサチューセッツ、ニュージャージー、ニューヨーク、オレゴン、ペンシルベニア、ロードアイランド、バーモント、ワシントン各州でも用意されている。

ただし、これを安全上のリコールと呼ぶのは正確ではない。NHTSAのデータベースでは、資料はManufacturer CommunicationおよびService Campaignとして扱われており、Safety Recallではないため、26Vxxx形式の独立した連邦リコール番号は存在しない。Hyundaiの社内キャンペーン番号は9D1、技術サービス情報は26-01-027H。オーナーはHyundaiの公式サービスでVINを使い、特定車両に未実施のキャンペーンがあるか確認できる。

この件は電気自動車のKonaとも無関係だ。Kona Electricでは別のキャンペーンとして、高電圧バッテリーの管理システムを更新し、短絡の可能性に対応したケースがある。今回の対象はあくまで2021年型のガソリン車Kona 1.6 T-GDIと、その排出ガス制御ロジックだ。

ソフトウェア更新後、販売店はボンネット内に新しい排出ガスラベルも貼付する。Hyundaiは2026年10月からオーナーへの通知発送を開始する予定。公開資料にはキャンペーン9D1の対象台数が記載されておらず、現時点では車両数から規模を判断することはできない。