Kia EV2 2026年Euro NCAP評価：5つ星、AEB結果、ドイツ価格

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Euro NCAPで5つ星を獲得しながら、自動緊急ブレーキの一つのシナリオでは0点。コンパクトEVクロスオーバーのKia EV2は、このように対照的な結果を示しました。2026年10月12日に公表された試験では、衝突時の乗員保護は良好だった一方、電子運転支援は一部の市街地交差点シナリオで弱さを見せました。

Euro NCAPの公式レポートによると、Kia EV2はSafe Drivingで74%、Crash Avoidanceで66%、Crash Protectionで86%、Post Crash Safetyで89%を獲得しました。

最も弱かったのは一部の自動ブレーキ試験です。Low speed collisionsではJunction – turningが0%、Junction – crossingは100%でした。一方、Frontal collisionsでは右左折が83%、交差が14%という別の結果になっています。試験条件が異なるため、EV2の自動ブレーキ全般が機能しないと結論づけるのは正確ではありません。

車体構造と乗員拘束システムは大幅に良い結果でした。側面衝突の総合評価は98%。センターエアバッグは前席乗員同士の頭部接触を効果的に防ぎました。ただし前面衝突では助手席乗員の胸部保護がmarginal評価にとどまり、後席乗員の静的なむち打ち傷害保護は38%でした。

ファミリー向けEVクロスオーバーとしては、もう一つ弱点があります。Euro NCAPが評価した仕様には、車内に残された子どもを検知するシステムが用意されていません。そのためChild presence detectionは0%でした。

一方、Kia EV2はDriving controlsとComfort & Infotainmentの両方で満点の100%を獲得しました。Euro NCAPは、走行・快適装備・マルチメディアの操作に従来型のボタンやスイッチを採用している点も挙げています。

Cupra Ravalとの比較も興味深いところです。両車ともCrash Avoidanceは66%ですが、Cupraは標準仕様で4つ星でした。Safe DrivingはKiaが74%、Cupraが58%です。総合評価を一つのパーセンテージだけで判断できないことが分かります。

ドイツではKia EV2が2万6600 ユーロから販売されています。ベース車は42.2 kWhバッテリーで最大317 km、Long Rangeは61.0 kWhバッテリーで最大453 kmの航続距離です。Euro NCAPの5つ星評価は両バッテリー仕様に適用され、左ハンドル車と右ハンドル車の双方が対象です。

公表された技術データには不整合もあります。Euro NCAPは試験車Kia EV2 Long Range Earthの車両重量を2565 kgと記載しています。しかしADACは同仕様を1625 kgとしており、2565 mmはEV2のホイールベースです。したがって2565 kgという数値は、Euro NCAPによる追加確認または訂正がない限り、EV2の信頼できる重量データとして使用すべきではありません。

結果は一長一短です。Kia EV2は衝突時の高い保護性能と主要機能の扱いやすさを示しましたが、5つ星であっても一部の市街地シナリオにおける電子アシストの弱い結果が消えるわけではありません。