3세대 레인지로버 이보크, 2027 전기차 전환과 EMA 800V 플랫폼

Michael Powers, Editor

16:25 24-11-2025

레인지로버 이보크가 대대적인 변신을 앞두고 있다. 3세대 모델은 순수 전기차로 전환되며 출시 시점은 2027년 말이 목표다. 이는 벨라, 스포트, 플래그십 레인지로버의 전동화 버전과 함께 새롭게 다듬어지는 레인지로버 패밀리를 완성하는 마지막 퍼즐이 될 전망이다.

신형 이보크는 800볼트 아키텍처를 갖춘 EMA 플랫폼을 사용한다. 이 기반은 차세대 벨라에서 처음 선보인 뒤 JLR 전동 크로스오버의 핵심으로 자리 잡게 된다. 파워트레인은 JLR의 자체 전기모터와 타타가 생산하는 배터리를 조합하며, 주행거리는 경쟁 모델과 어깨를 나란히 하는 수준을 지향한다. 벤치마크로는 720km를 넘기는 주행거리를 예고하는 미래형 전기 크로스오버, 이를테면 향후 등장할 메르세데스 GLA EV 같은 차들이 거론된다. 목표를 그 지점에 맞춘 대목에서 개발팀의 자신감이 읽힌다.

동시에 JLR은 소형 가솔린 엔진을 활용한 주행거리 확장형 버전의 가능성도 닫지 않았다. 플러그인 하이브리드에 대한 관심이 높아지고 있으며, 규제 변화로 2035년까지 하이브리드 판매가 허용되기 때문이다. 대중성이 넓은 모델인 만큼 선택지를 남겨두는 접근은 현실적 안전판으로 보인다.

디자인 측면에서 신형 이보크가 혁명적 변화를 시도할 가능성은 크지 않다. 현행 모델의 조형 언어를 이어가되 EMA 플랫폼 덕분에 실내와 적재 공간은 한층 여유로워질 전망이다. 실내는 더 정돈된 레이아웃과 고급 소재, 폭넓어진 디지털 서비스가 예상된다. 고유의 캐릭터를 지키면서도 일상 사용 편의는 분명히 개선되는 구성이다.

전기 이보크의 투입은 2030년 이후에도 차명을 라인업에 남기기 위한 핵심 전략이 될 것이다. 영국 시장에서 이보크가 현재 레인지로버 판매의 최대 40%를 차지한다는 점을 감안하면 더욱 그렇다. 이 수요를 지키는 일은 브랜드의 흐름을 유지하는 데 결정적 의미를 갖는다.