폭스바겐 생산 거버넌스 대개편: 이베리아 클러스터, 2026~27 EV 생산 착수 첫 시험무대
폭스바겐 생산 대개편: 이베리아 클러스터로 비용 절감·효율↑, 2026~27 전기차 라인 가동
폭스바겐 생산 거버넌스 대개편: 이베리아 클러스터, 2026~27 EV 생산 착수 첫 시험무대
폭스바겐이 ‘Future Production Governance’로 생산 체계를 재편합니다. 이베리아 권역이 첫 시험무대가 되어 2026~27년 Martorell·Pamplona·Palmela에서 ID.Polo, Cupra Raval, Skoda Epiq 등 EV 생산을 시작합니다.
2025-11-28T16:53:35+03:00
2025-11-28T16:53:35+03:00
2025-11-28T16:53:35+03:00
Volkswagen이 제조 체계를 대대적으로 손본다. ‘Future Production Governance’라는 새 접근법 아래, VW Pkw, Skoda, Seat/Cupra, VW Nutzfahrzeuge 등 22개 공장이 다섯 개 지역 클러스터로 묶인다. 목표는 비용을 줄이고 효율을 끌어올리는 것. 그동안 각 브랜드가 병행해오던 기획·물류·제품 관리를 지역 단위에서 맡도록 바꾼다. 사일로를 줄이고 책임 소재를 선명하게 하려는 의도가 분명하다.첫 시험무대는 이베리아 반도다. 2026년 1월부터 스페인과 포르투갈의 생산 거점은 Andre Kleb가 총괄하며, Volkswagen과 Seat/Cupra 양쪽에 보고한다. 이에 따라 Seat/Cupra는 별도의 생산 수장 직책을 유지하지 않는다. 새 구조에 맞춘 간결한 보고 라인으로, 중복 결정을 덜고 조율력을 높이려는 포석으로 보인다.권역은 프로젝트 조정과 신차 출시도 직접 맡는다. 첫 물결은 컴팩트 전기차에 초점이 맞춰졌다. 2026년부터 Martorell은 ID.Polo와 Cupra Raval을, Pamplona는 ID.Cross와 Skoda Epiq를 생산한다. 또 다른 전기차 ID.1은 2027년에 Palmela 공장에서 계획돼 있으며, 이 공장은 2026년에 리더십이 Anabel Andion Lomero에게 넘어간다. 출발점을 소형 EV로 정한 판단은 비용과 물량 모두를 겨냥한 행보로 읽히고, 단일 거버넌스 아래 출시를 묶으면 공용화 이점도 커질 것이다. Volkswagen은 이 새 시스템을 다른 권역으로 확대할 방침이다.
폭스바겐,Volkswagen,생산 거버넌스,Future Production Governance,이베리아 클러스터,Martorell,Pamplona,Palmela,ID.Polo,Cupra Raval,Skoda Epiq,ID.1,ID.Cross,비용 절감,효율화,EV,2026,2027
2025
Michael Powers
news
폭스바겐 생산 대개편: 이베리아 클러스터로 비용 절감·효율↑, 2026~27 전기차 라인 가동
폭스바겐이 ‘Future Production Governance’로 생산 체계를 재편합니다. 이베리아 권역이 첫 시험무대가 되어 2026~27년 Martorell·Pamplona·Palmela에서 ID.Polo, Cupra Raval, Skoda Epiq 등 EV 생산을 시작합니다.
Michael Powers, Editor
Volkswagen이 제조 체계를 대대적으로 손본다. ‘Future Production Governance’라는 새 접근법 아래, VW Pkw, Skoda, Seat/Cupra, VW Nutzfahrzeuge 등 22개 공장이 다섯 개 지역 클러스터로 묶인다. 목표는 비용을 줄이고 효율을 끌어올리는 것. 그동안 각 브랜드가 병행해오던 기획·물류·제품 관리를 지역 단위에서 맡도록 바꾼다. 사일로를 줄이고 책임 소재를 선명하게 하려는 의도가 분명하다.
첫 시험무대는 이베리아 반도다. 2026년 1월부터 스페인과 포르투갈의 생산 거점은 Andre Kleb가 총괄하며, Volkswagen과 Seat/Cupra 양쪽에 보고한다. 이에 따라 Seat/Cupra는 별도의 생산 수장 직책을 유지하지 않는다. 새 구조에 맞춘 간결한 보고 라인으로, 중복 결정을 덜고 조율력을 높이려는 포석으로 보인다.
권역은 프로젝트 조정과 신차 출시도 직접 맡는다. 첫 물결은 컴팩트 전기차에 초점이 맞춰졌다. 2026년부터 Martorell은 ID.Polo와 Cupra Raval을, Pamplona는 ID.Cross와 Skoda Epiq를 생산한다. 또 다른 전기차 ID.1은 2027년에 Palmela 공장에서 계획돼 있으며, 이 공장은 2026년에 리더십이 Anabel Andion Lomero에게 넘어간다. 출발점을 소형 EV로 정한 판단은 비용과 물량 모두를 겨냥한 행보로 읽히고, 단일 거버넌스 아래 출시를 묶으면 공용화 이점도 커질 것이다. Volkswagen은 이 새 시스템을 다른 권역으로 확대할 방침이다.
