포르쉐가 전동화 가속의 역풍으로 판매 부진과 이익 96% 급락을 겪고 2029년까지 독일서 1,900명 감축을 발표. 911과 전기 카이엔 압박 속에서도 크리스마스 보너스는 유지한다. 중국 수요 둔화와 미국 관세 속, 내연기관 회귀·비용 절감, 사기 유지를 위한 선택을 짚는다.
2025-11-28T22:25:20+03:00
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포르쉐에겐 2025년이 손꼽히게 혹독한 해로 굳어지고 있다. 경영 판단의 삐끗함, 그중에서도 전동화를 서두른 결정이 판매를 끌어내렸고 이익은 거의 96%나 줄었다. 상징인 911까지 압박을 받았다는 사실이 침체의 깊이를 말해준다. 새 전기 카이엔을 향한 딜러들의 반응도 신중 그 자체다. 수익이 줄고 중국 수요가 식는 데다 미국의 관세까지 오르자, 회사는 다시 내연기관 쪽으로 약간 키를 돌리며 비용을 죄고 있다. 이건 신념의 번복이라기보다 현실을 반영한 재정비에 가깝다.포르쉐는 2029년까지 독일에서 1,900개의 일자리를 줄일 계획이다. 지난 2년 동안 이미 2,000명을 감축한 ‘최적화’ 작업을 더 늘리는 셈이다. 그럼에도 이사회는 전통적인 크리스마스 보너스를 유지하고 오히려 올리기로 했다. 슈투트가르트 측은 독일 규정상 한도인 월 급여 1개월분까지, 거의 2만 2천 명의 직원이 받을 것이라고 밝혔다. 대조적이라는 인상은 피하기 어렵지만, 재편이 진행되는 동안 사기를 붙들고 노하우를 지키려는 의도로 읽힌다.외부 분석에 따르면 생산직의 급여는 약 4,700유로, 전기 엔지니어는 최대 6,000유로, 소프트웨어 개발자는 약 7,200유로, 팀 리더는 거의 7,800유로 수준이다. 다수의 직원에게는 메시지가 분명하다. 이번 위기는 현장의 부족함이 아니라 윗선의 전략적 선택에서 비롯됐다는 점이다.
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포르쉐가 전동화 가속의 역풍으로 판매 부진과 이익 96% 급락을 겪고 2029년까지 독일서 1,900명 감축을 발표. 911과 전기 카이엔 압박 속에서도 크리스마스 보너스는 유지한다. 중국 수요 둔화와 미국 관세 속, 내연기관 회귀·비용 절감, 사기 유지를 위한 선택을 짚는다.
Michael Powers, Editor
포르쉐에겐 2025년이 손꼽히게 혹독한 해로 굳어지고 있다. 경영 판단의 삐끗함, 그중에서도 전동화를 서두른 결정이 판매를 끌어내렸고 이익은 거의 96%나 줄었다. 상징인 911까지 압박을 받았다는 사실이 침체의 깊이를 말해준다. 새 전기 카이엔을 향한 딜러들의 반응도 신중 그 자체다. 수익이 줄고 중국 수요가 식는 데다 미국의 관세까지 오르자, 회사는 다시 내연기관 쪽으로 약간 키를 돌리며 비용을 죄고 있다. 이건 신념의 번복이라기보다 현실을 반영한 재정비에 가깝다.
포르쉐는 2029년까지 독일에서 1,900개의 일자리를 줄일 계획이다. 지난 2년 동안 이미 2,000명을 감축한 ‘최적화’ 작업을 더 늘리는 셈이다. 그럼에도 이사회는 전통적인 크리스마스 보너스를 유지하고 오히려 올리기로 했다. 슈투트가르트 측은 독일 규정상 한도인 월 급여 1개월분까지, 거의 2만 2천 명의 직원이 받을 것이라고 밝혔다. 대조적이라는 인상은 피하기 어렵지만, 재편이 진행되는 동안 사기를 붙들고 노하우를 지키려는 의도로 읽힌다.
외부 분석에 따르면 생산직의 급여는 약 4,700유로, 전기 엔지니어는 최대 6,000유로, 소프트웨어 개발자는 약 7,200유로, 팀 리더는 거의 7,800유로 수준이다. 다수의 직원에게는 메시지가 분명하다. 이번 위기는 현장의 부족함이 아니라 윗선의 전략적 선택에서 비롯됐다는 점이다.
