푸조가 디자인, 공기역학, 전동화에 초점을 맞춘 부분 변경형 308을 터키 시장에 선보일 준비를 하고 있다. 이번 업데이트의 얼굴은 브랜드 최초로 조명이 들어오는 프런트 그릴과, 주행 보조 센서를 깔끔하게 감춘 새로운 로고다. 범퍼 형상과 공기 흡입구도 손봐 항력을 낮췄는데, 특히 순수 전기 사양인 E-308에는 체감 이득이 크다.조명 기술도 한 단계 올라섰다. 매트릭스 LED와 푸조 특유의 발톱 모양 시그니처가 적용돼 시야와 존재감을 동시에 챙긴다. 실내는 지속가능성을 전면에 내세워 대마 섬유와 재활용 소재를 활용했다. 개선된 i-콕핏은 더 선명한 그래픽을 제공하고, 자주 쓰는 기능은 터치식 i-토글로 빠르게 조절할 수 있다. 공기질을 관리하는 AQS 시스템과 선택 사양인 포칼 오디오 패키지가 더해지면 실내 분위기는 한층 고급스럽게 다가온다.하이라이트는 전기차 E-308이다. 115 kW 모터와 58.3 kWh 배터리를 탑재해 최대 450km의 주행 가능 거리를 제시한다. 100 kW 급속 충전을 지원해 약 30분 만에 80%까지 채울 수 있고, 차량 외부 기기를 구동하는 V2L 기능도 갖췄다. 도심과 장거리 사이를 오가는 운전자에겐 최고출력 195마력의 플러그인 하이브리드가 전기만으로 최대 85km를 달릴 수 있는 대안이 된다. 이 밖에 145마력의 마일드 하이브리드, EAT8 변속기를 유지한 130마력 1.5 BlueHDi 디젤도 구성에 포함된다.트림은 다섯 가지로 구성되며, 새로운 라고아 블루 색상이 추가된다. 전체적으로 새 308은 성숙해진 인상과 더 앞선 기술 기조를 드러낸다. 특히 전기 버전은 2025년을 앞두고 최신형 차를 찾는 이들에게 충분히 매력적인 선택지로 보인다.
푸조가 디자인, 공기역학, 전동화에 초점을 맞춘 부분 변경형 308을 터키 시장에 선보일 준비를 하고 있다. 이번 업데이트의 얼굴은 브랜드 최초로 조명이 들어오는 프런트 그릴과, 주행 보조 센서를 깔끔하게 감춘 새로운 로고다. 범퍼 형상과 공기 흡입구도 손봐 항력을 낮췄는데, 특히 순수 전기 사양인 E-308에는 체감 이득이 크다.
조명 기술도 한 단계 올라섰다. 매트릭스 LED와 푸조 특유의 발톱 모양 시그니처가 적용돼 시야와 존재감을 동시에 챙긴다. 실내는 지속가능성을 전면에 내세워 대마 섬유와 재활용 소재를 활용했다. 개선된 i-콕핏은 더 선명한 그래픽을 제공하고, 자주 쓰는 기능은 터치식 i-토글로 빠르게 조절할 수 있다. 공기질을 관리하는 AQS 시스템과 선택 사양인 포칼 오디오 패키지가 더해지면 실내 분위기는 한층 고급스럽게 다가온다.
하이라이트는 전기차 E-308이다. 115 kW 모터와 58.3 kWh 배터리를 탑재해 최대 450km의 주행 가능 거리를 제시한다. 100 kW 급속 충전을 지원해 약 30분 만에 80%까지 채울 수 있고, 차량 외부 기기를 구동하는 V2L 기능도 갖췄다. 도심과 장거리 사이를 오가는 운전자에겐 최고출력 195마력의 플러그인 하이브리드가 전기만으로 최대 85km를 달릴 수 있는 대안이 된다. 이 밖에 145마력의 마일드 하이브리드, EAT8 변속기를 유지한 130마력 1.5 BlueHDi 디젤도 구성에 포함된다.
트림은 다섯 가지로 구성되며, 새로운 라고아 블루 색상이 추가된다. 전체적으로 새 308은 성숙해진 인상과 더 앞선 기술 기조를 드러낸다. 특히 전기 버전은 2025년을 앞두고 최신형 차를 찾는 이들에게 충분히 매력적인 선택지로 보인다.
