더 무거워진 2025 스포츠 쿠페, 왜 더 빠르게 달리는가

Michael Powers, Editor

14:37 30-11-2025

2025년의 스포츠 쿠페는 체중계 위에서만 봐도 예전과는 결이 다르다. 이제는 오래된 SUV보다 무거워도 10년 전 슈퍼카를 압도하는 스프린트로 스포티함을 증명한다. 숫자만 보면 고개가 갸웃해지지만, 페달을 밟는 순간 설명이 끝난다.

롤스로이스 스펙터 블랙 배지는 2,975kg, 거의 3톤의 덩치로 이 퍼포먼스 쿠페 순례를 시작한다. 소리 높이지도, 으르렁대지도 않는다. 전기가 밀어 올리는 대리석 조각처럼 고요하게, 그러나 꾸준히 속도를 쌓아 올린다. 그 무게감은 존재감으로 바뀐다.

이어지는 벤틀리 컨티넨탈 GT 스피드는 2,459kg을 찍지만 느낌은 벨벳을 두른 공성추에 가깝다. 782마력 V8과 롤 억제 기술을 등에 업고 코너를 덮치기보다는 태연히 지나간다. 힘을 과시하기보다 균형을 보여줄 때 더 설득력 있다.

마세라티 그란투리스모 폴고레도 이탈리아 억양을 지닌 중량급이다. 2,335kg의 차체에서 최대 1,200마력을 끌어내며, 드라마와 우아함 사이를 아슬하게 걷는다. 맨주먹의 파이터라기보다 카리스마 넘치는 브루저에 가깝다.

아시아에서 온 양왕 U9는 2,475kg. 능동 서스펜션 덕분에 움직임은 춤추듯 가벼워지고, 체급을 무색하게 하며 0→100을 2초에 끝낸다.

가장 놀라운 건 리막 네베라다. 크로아티아산 전기 하이퍼카는 네 개의 모터와 1,888마력으로 2,300kg의 질량을 어뢰처럼 쏘아 보낸다. 물리 법칙에 대꾸하는 수준을 넘어, 규칙 자체를 다시 쓰는 듯한 인상이다.

결국 무게는 더 이상 악역이 아니다. 전기 구동과 전자 제어가 주도하는 시대, 퍼포먼스카는 더 묵직해지면서도 느려지지 않는다. 중요한 건 저울의 숫자가 아니라, 그 수치를 잊게 만들 만큼 완성도 있게 달려주는가다.