인도 DC 디자인, 랜드크루저 300 6.18m 리무진—초호화 실내, 가격은 27만 달러 미만
토요타 랜드크루저 300, DC 디자인 손길로 6.18m 리무진 변신
인도 DC 디자인, 랜드크루저 300 6.18m 리무진—초호화 실내, 가격은 27만 달러 미만
인도 DC 디자인이 토요타 랜드크루저 300을 휠베이스 120cm 연장한 6.18m 리무진으로 재해석. 높아진 루프와 과감한 그릴, 전동 블라인드로 프라이버시 완벽. 롤스로이스급 실내, 3.3L V6 디젤, 주행 5,500km, 가격 27만 달러 미만. 사륜구동, 라운지형 안락함 강조.
2025-12-01T01:21:40+03:00
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인도에서 DC 디자인이 토요타 랜드크루저 300을 바탕으로 바디 온 프레임 SUV를 제대로 된 리무진으로 재해석했다. 휠베이스는 약 120cm 늘렸고, 전장은 6.18m에 이른다. 높아진 루프와 보다 과감한 그릴이 실루엣에 존재감을 더한다. 겉보기엔 여전히 랜드크루저가 분명하지만, 분위기는 운전기사를 둔 SUV 리무진에 가깝다.진짜 변화는 실내에서 드러난다. Tarantas News에 따르면, 객실은 완전히 새로 짜여 롤스로이스를 연상시킨다. 다리 받침이 달린 독립식 리어 캡틴 체어와 넓은 후석 소파, 가죽과 원목 조합의 트림, 두툼한 카펫, 밤하늘 같은 별빛 무드의 헤드라이너까지 갖췄다. 운전석과 뒷좌석을 가르는 파티션에는 대형 스크린이 자리해 뒤칸을 작은 시네마로 바꾸며, 창문에는 전동 블라인드가 달려 프라이버시를 완전히 확보한다. 요소들의 조합이 과시적이지 않게 호사로 이어지는 점이 눈에 띈다.기계적 구성은 순정 상태 그대로다. 304마력의 3.3리터 V6 디젤과 사륜구동을 갖춘 익숙한 LC300이며, 계기판 주행거리는 약 5,500km를 가리킨다.의외성은 가격에서 한 번 더 이어진다. 이 리무진은 27만 달러 미만에 책정됐고, 인도에서는 신형 랜드크루저 300보다도 저렴하다고 전한다. 개조의 규모를 고려하면, 오프로드의 기세보다 라운지형 안락함을 우선한 이 패키지는 드물게 뚜렷한 선택지를 제시한다.
토요타 랜드크루저 300, DC 디자인, 인도, 리무진, 6.18m, 휠베이스 120cm, 롤스로이스급 실내, 파티션, 대형 스크린, 전동 블라인드, 3.3L V6 디젤, 사륜구동, LC300, 가격 27만 달러 미만
인도 DC 디자인이 토요타 랜드크루저 300을 휠베이스 120cm 연장한 6.18m 리무진으로 재해석. 높아진 루프와 과감한 그릴, 전동 블라인드로 프라이버시 완벽. 롤스로이스급 실내, 3.3L V6 디젤, 주행 5,500km, 가격 27만 달러 미만. 사륜구동, 라운지형 안락함 강조.
Michael Powers, Editor
인도에서 DC 디자인이 토요타 랜드크루저 300을 바탕으로 바디 온 프레임 SUV를 제대로 된 리무진으로 재해석했다. 휠베이스는 약 120cm 늘렸고, 전장은 6.18m에 이른다. 높아진 루프와 보다 과감한 그릴이 실루엣에 존재감을 더한다. 겉보기엔 여전히 랜드크루저가 분명하지만, 분위기는 운전기사를 둔 SUV 리무진에 가깝다.
진짜 변화는 실내에서 드러난다. Tarantas News에 따르면, 객실은 완전히 새로 짜여 롤스로이스를 연상시킨다. 다리 받침이 달린 독립식 리어 캡틴 체어와 넓은 후석 소파, 가죽과 원목 조합의 트림, 두툼한 카펫, 밤하늘 같은 별빛 무드의 헤드라이너까지 갖췄다. 운전석과 뒷좌석을 가르는 파티션에는 대형 스크린이 자리해 뒤칸을 작은 시네마로 바꾸며, 창문에는 전동 블라인드가 달려 프라이버시를 완전히 확보한다. 요소들의 조합이 과시적이지 않게 호사로 이어지는 점이 눈에 띈다.
