맥라렌이 서킷에서만 트랙 모드가 풀리도록 하는 위치 기반 디지털 잠금 특허를 출원했습니다. GPS로 승인 트랙과 임시 서킷을 인식해 도로 안전·규제에 대응합니다. 논쟁도 언급.
2025-12-01T05:53:28+03:00
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맥라렌이 향후 슈퍼카의 주행 방식을 근본적으로 바꿀 수 있는 기술을 개발 중이다. 회사는 차량이 승인된 장소—즉 서킷—에 있을 때에만 풀 트랙 모드를 자동으로 해제하는 시스템에 대한 특허를 출원했다. 이유는 간단하다. 특허 문서에는 서킷 지향 서스펜션과 전자 장비 설정이 도로 안전 요건을 충족하지 못할 수 있다는 점이 명시돼 있다.도로 주행이 허용된 스포츠 모드가 반응만 예민하게 만드는 것과 달리, 트랙 모드는 대부분의 운전자 보조 기능을 끄거나 크게 약화시킨다. 서킷에서는 런오프와 그레이블 트랩이 있으니 받아들일 수 있지만, 공도에서는 얘기가 달라진다. 맥라렌의 해법은 디지털 잠금장치다. GPS로 차량이 서킷 위에 있음을 확인하고, 동일 지점을 여러 차례 지나면 임시 서킷까지 인식할 수 있도록 설계했다.지금으로선 특허 단계에 머물러 있어 양산 적용은 불확실하다. 그럼에도 맥라렌은 도로용 차량에서 트랙 모드를 금지할 수도 있는 향후 규제를 미리 염두에 둔 듯하다. 그런 상황이라면 위치 기반 해제는 가장 공격적인 세팅을 제자리에서만 쓰게 하는 현실적인 타협처럼 보인다.물론 그림자도 있다. GPS와 인터넷 의존, 활성화 지연 가능성, 그리고 오너를 더 단단히 묶는 족쇄 같은 통제다. 디지털 프라이버시에 대한 감수성이 커지는 요즘, 기술적 논리가 충분히 설득력 있어 보이더라도 이 접근법은 적잖은 논쟁을 불러올 공산이 크다.
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맥라렌이 서킷에서만 트랙 모드가 풀리도록 하는 위치 기반 디지털 잠금 특허를 출원했습니다. GPS로 승인 트랙과 임시 서킷을 인식해 도로 안전·규제에 대응합니다. 논쟁도 언급.
Michael Powers, Editor
맥라렌이 향후 슈퍼카의 주행 방식을 근본적으로 바꿀 수 있는 기술을 개발 중이다. 회사는 차량이 승인된 장소—즉 서킷—에 있을 때에만 풀 트랙 모드를 자동으로 해제하는 시스템에 대한 특허를 출원했다. 이유는 간단하다. 특허 문서에는 서킷 지향 서스펜션과 전자 장비 설정이 도로 안전 요건을 충족하지 못할 수 있다는 점이 명시돼 있다.
도로 주행이 허용된 스포츠 모드가 반응만 예민하게 만드는 것과 달리, 트랙 모드는 대부분의 운전자 보조 기능을 끄거나 크게 약화시킨다. 서킷에서는 런오프와 그레이블 트랩이 있으니 받아들일 수 있지만, 공도에서는 얘기가 달라진다. 맥라렌의 해법은 디지털 잠금장치다. GPS로 차량이 서킷 위에 있음을 확인하고, 동일 지점을 여러 차례 지나면 임시 서킷까지 인식할 수 있도록 설계했다.
지금으로선 특허 단계에 머물러 있어 양산 적용은 불확실하다. 그럼에도 맥라렌은 도로용 차량에서 트랙 모드를 금지할 수도 있는 향후 규제를 미리 염두에 둔 듯하다. 그런 상황이라면 위치 기반 해제는 가장 공격적인 세팅을 제자리에서만 쓰게 하는 현실적인 타협처럼 보인다.
물론 그림자도 있다. GPS와 인터넷 의존, 활성화 지연 가능성, 그리고 오너를 더 단단히 묶는 족쇄 같은 통제다. 디지털 프라이버시에 대한 감수성이 커지는 요즘, 기술적 논리가 충분히 설득력 있어 보이더라도 이 접근법은 적잖은 논쟁을 불러올 공산이 크다.
