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트럼프 행정부 CAFE 완화안: 연비 규제 재편과 EV 전략 변화

© whitehouse.gov
트럼프 행정부가 2022~2031년형을 포괄하는 CAFE 기준 완화를 예고. 크레딧 거래 제한, 보너스 크레딧 재검토로 연비 규제 재편. 포드·스텔란티스와 발표, EV 투자 속도 조정. 내연기관 판매 여지 확대, 시장에 정책 전환 신호. 규정 준수 셈법 변화로 제조사 전략 재점검 불가피
Michael Powers, Editor

트럼프 행정부가 미국 자동차 정책의 새로운 방향 전환을 준비하고 있다. 로이터에 따르면, 당국은 조 바이든 시절에 설정된 기업 평균 연비(CAFE) 기준을 대폭 완화하는 방안을 제안할 계획이다. 조정안은 2022~2031년형을 포괄해, 이미 전시장에 나온 차부터 향후 수년간 판매가 예정된 모델까지 넓게 영향을 미친다.

이번 행보는 단순히 기준을 낮추는 수준을 넘어선다. 매체가 인용한 소식통들에 따르면 제도 자체의 손질이 거론된다. 업체 간 크레딧 거래를 제한하거나 아예 폐지하고, 연비 절감 기술에 부여해 온 일부 보너스 크레딧도 재검토하는 방식이다. 제조사에겐 전동화를 서둘러야 할 압박이 덜어지고, 특히 EV 수요가 전망에 못 미친 차급에서 휘발유 모델을 판매할 여지가 넓어진다. 최근 제품 전략을 좌우해 온 규정 준수의 셈법 역시 처음부터 다시 짤 필요가 생긴다.

주목할 만한 대목도 있다. 이 제안은 포드와 스텔란티스 수장이 참여한 가운데 공개될 것으로 예상된다. 그 자체로 시장에 분명한 신호가 된다. 당분간 미국에서는 내연기관에 대한 베팅이 정치적으로 더 안전한 선택이 될 수 있고, 어떤 대가를 치르더라도 전동화만이 유일한 해법이라는 전제는 더 이상 업계의 무조건적 진리로 받아들여지지 않을 수 있다. 다만 EV 투자는 계속된다. 흐름은 유지하되 속도와 우선순위를 재조정하는 국면으로 접어드는 분위기다.