미·중 압박 속 폭스바겐 유럽 회귀 전략: 2030년 1,600억 유로 투자와 아우디·포르쉐 조정

Michael Powers, Editor

05:32 07-12-2025

폭스바겐 그룹이 전략을 다시 짜고 있다. 핵심 무대인 미국과 중국이 한층 혼잡해지고 비용 부담도 커졌다는 냉정한 현실에 맞서서다. 로이터에 따르면, 회사는 2030년까지 1,600억 유로를 투입할 계획으로, 이전보다 한층 신중한 항로를 예고한다. 과거의 다년 계획이 더 후했다면, 지출의 정점은 2024년에 찍었다. 유럽 최대 완성차 업체의 분위기도 달라졌다. 거창한 외연 확장보다 회복 탄력성과 분명한 우선순위에 방점을 찍는 흐름. 실용주의로 방향을 튼 듯한 인상이다.

올리버 블루메 CEO는 변화의 요지를 분명히 했다. 새 계획은 독일과 유럽, 즉 자국의 제품·기술·인프라에 초점을 맞춘다는 것이다. 이는 생산거점에 보내는 메시지이자 대외 압력에 대한 대응이기도 하다. 미국의 관세와 중국에서의 치열한 경쟁이 그룹 전반의 마진을 죄고 있어서다. 그 여파를 가장 크게 느낀 쪽은 포르쉐다. 매출의 절반가량을 미국과 중국에 의존하는 만큼, 이 프리미엄 브랜드는 앞서 추진한 전동화 전략의 일부를 이미 속도 조절하고 있다.

미국에서의 아우디는 여전히 물음표다. 현지 공장 설립이 검토되고 있지만, 실질적인 재정 지원을 워싱턴이 제공하느냐에 달려 있다. 중국에서는 포르쉐의 성장을 기대하지 않는다는 게 블루메의 시각이다. 다만 그룹 차원의 더 깊은 현지화, 더 나아가 언젠가 현지 시장에 맞춘 포르쉐를 검토할 여지는 열어뒀다. 인센티브에 대한 이 같은 의존은 이제 완성차의 투자 방향을 공공정책이 좌우하고 있음을 단적으로 보여준다. 기업들이 판을 읽는 방식이 달라졌다는 뉘앙스가 분명하다.