커넥티드 카 텔레메트리·위치 데이터 수집, 프라이버시를 지키는 운전자의 선택

Michael Powers, Editor

19:37 09-12-2025

불과 얼마 전만 해도 컴퓨터라면 키보드와 모니터를 떠올렸다. 지금은 새차의 미디어 메뉴만 열어봐도 얘기가 달라진다. 눈앞에 펼쳐지는 건 완전한 컴퓨팅 플랫폼이다: 화면, 프로세서, 메모리, 운영체제, 앱, 그리고 상시 인터넷 연결. 그리고 다른 어떤 가전처럼 부작용이 따라온다 — 데이터 수집이다.

제조사들은 텔레메트리를 통해 사람들이 인터페이스와 기능을 어떻게 쓰는지 파악한다. 어떤 모드를 켜고, 무엇을 넘어가며, 오류가 어디서 나는지 살피는 식이다. 취지는 그럴듯하다. 인체공학을 다듬고, 안전성을 보강하며, 소프트웨어를 안정화하겠다는 것이다. 하지만 바로 여기서 운전자는 불편함을 느끼기 시작한다. 브랜드마다 수집 목록에는 정밀한 위치 정보, 주행 파라미터, 각종 차량 시스템의 상태, 사고 관련 이벤트가 포함될 수 있고, 해당 서비스에 카메라나 마이크가 연동돼 있다면 그 정보까지 다뤄질 수 있다고 밝히곤 한다. 이 정도 범위라면 조수석 어딘가에서 누군가 지켜보는 듯한 감각이 들기 마련이다.

또 하나 마음에 걸리는 대목은 ‘회사의 이익 보호’라는 문구다. 일부 개인정보 처리 방침에서는 설정을 제한해도 법 준수나 재산권 보호가 필요할 경우 위치 데이터가 수집될 수 있다고 명시한다. 그 순간 커넥티드 카는 든든한 도우미에서 관리의 수단으로 기울고, 유료 기능의 개념은 보다 직선적인 비즈니스 레버가 된다. 제조사가 실제 사용 패턴을 보고 무엇을 수익화할 수 있는지 가늠할 수 있기 때문이다. 결국 경계는 얇아지고, 선택의 무게는 운전자 쪽으로 더 실린다.

정리하면 간단하다. 자동차는 이제 개인 기기다. 스마트폰 다루듯 프라이버시 설정과 구독을 챙기자. 운전대를 잡는 손맛은 기술이 아니라 이런 선택에서 지켜질 때가 많다.