과도한 전기차 수리 견적, 핀란드 테슬라 모델 S 사례에서 배운 교훈

Michael Powers, Editor

08:39 11-12-2025

핀란드에서 전해진 한 사례는 전기차 오너들이 아찔한 수리 견적을 한 번 더 점검해야 하는 이유를 잘 보여준다. 주행거리 약 22만 km인 2016년형 테슬라 모델 S의 차주가 어느 날 갑자기 차가 제대로 작동하지 않는 상황을 겪었다. 그는 합리적으로 진단부터 받았지만 돌아온 건 대부분을 주저하게 만들 금액이었다. 보증은 이미 끝났고, 정상 상태로 돌리는 데 1만5,000유로가 든다는 견적이었다. 견적과 실제 고장의 간극이 얼마나 클 수 있는지, 현장에서는 낯설지 않은 장면이다.

그는 그 비용을 감당할 생각은 없었다. 대신 매뉴얼과 안전 지침을 꼼꼼히 읽고 스스로 원인을 찾아보기로 했다. 전기차 배터리는 즉흥적으로 손댈 곳이 아니기에 한 걸음씩 조심스럽게 접근했고, 무엇보다 배터리 팩은 열지 않았다. 분해 과정에서 드러난 문제는 치명적 고장이 아니었다. 보호 커버가 부식되면서 습기가 퓨즈 주변까지 스며든 것이었다.

이후에는 차근차근한 작업이 이어졌다. 그는 드라이어, 즉 따뜻한 공기 흐름으로 습기를 서서히 날려 보냈고, 이 과정만 약 2주가 걸렸다. 이어 실링과 퓨즈를 교체하고, 압력 해제 밸브 부품을 새로 달았으며, 같은 일이 반복되지 않도록 스테인리스 커버를 추가했다. 부품 값은 약 100유로에 그쳤고, 차량은 오류 없이 정상으로 돌아왔다. 소박한 처방이 증상과 딱 맞아떨어졌고, 서류상 ‘대형 고장’처럼 보이던 일이 작은 누수가 빚은 결과일 수 있음을 조용히 일깨운다.

준비 없이 같은 시도를 따라 하는 것은 권할 수 없다. 그래도 메시지는 분명하다. 터무니없이 높은 견적서를 받았다면, 다른 곳의 진단을 받아보고 정확히 어떤 부위가 고장 났는지 확인하자. 종종 문제는 비용표가 암시하는 것보다 훨씬 단순하다.