Chery가 내부 코드 E06으로 알려졌던 중형 SUV의 양산형, 새로운 Fengyun T9L을 공식 공개했다. 시장 출시는 2026년 봄으로 예고됐으며, 브랜드의 가장 앞선 기술력을 담은 모델로 포지셔닝된다. 본질적으로는 길이 4,870mm, 휠베이스 2,920mm의 대형 쿠페형 크로스오버로, 편안한 승차감과 디지털 서비스, 하이브리드 효율에 초점을 맞췄다.디자인은 절제된 미니멀리즘을 따른다: 막힌 그릴 형태의 전면, 슬림한 조명, 과장 없는 범퍼가 눈에 띈다. 측면에는 반매립형 도어 핸들, 공력 최적화 휠, 블랙 휀더 가니시가 조화를 이룬다. 후면은 차폭을 가로지르는 LED 라이트 바와 루프 스포일러가 인상을 완성하고, 깨끗한 면 처리가 고급 지향을 강조한다.실내는 스크린과 안락함에 방점을 찍었다. 운전석 앞에는 디지털 계기와 2.5K 해상도의 17.3인치 중앙 디스플레이가 배치된다. 이른바 제로 그래비티 효과를 내세운 앞좌석은 전동 조절, 통풍, 열선, 마사지 기능을 갖췄고, 2열도 등받이 전동 조절에 통풍과 열선을 더했다. 실내는 두 명이 누울 수 있는 베드 형태로 변환이 가능하며, 인포테인먼트는 전석과 후석에서 영상과 오디오를 독립적으로 즐길 수 있다. 23개 스피커 오디오와 온도 조절 기능의 냉장고까지 더해져, 장거리 위주의 여유로운 이동을 겨냥한 구성이라는 인상이 뚜렷하다.주요 기술은 지붕에 라이다를 얹은 Falcon 700+ 운전자 보조 스위트다. 560 TOPS 연산 성능을 제공하는 Horizon Journey 6P 칩을 기반으로 27개의 센서를 통합해, 도심과 고속도로에서의 NOA, 자동 차선 변경, 교차로 대응, 복잡한 상황 인지를 구현한다. 제원만 놓고 보면, 보조 운전에 대한 접근이 상당히 야심차다.동력계는 1.5리터 터보 엔진을 결합한 C‑DM 5.0 하이브리드로, 시스템 총출력은 260kW. 사륜구동 사양은 정지 상태에서 시속 100km 가속에 약 5초가 걸리며, 최고속도는 240km/h에 이른다. 수치가 말해주듯, 여유로운 가속과 자신 있는 주행을 기대하게 만든다.
Chery가 내부 코드 E06으로 알려졌던 중형 SUV의 양산형, 새로운 Fengyun T9L을 공식 공개했다. 시장 출시는 2026년 봄으로 예고됐으며, 브랜드의 가장 앞선 기술력을 담은 모델로 포지셔닝된다. 본질적으로는 길이 4,870mm, 휠베이스 2,920mm의 대형 쿠페형 크로스오버로, 편안한 승차감과 디지털 서비스, 하이브리드 효율에 초점을 맞췄다.
디자인은 절제된 미니멀리즘을 따른다: 막힌 그릴 형태의 전면, 슬림한 조명, 과장 없는 범퍼가 눈에 띈다. 측면에는 반매립형 도어 핸들, 공력 최적화 휠, 블랙 휀더 가니시가 조화를 이룬다. 후면은 차폭을 가로지르는 LED 라이트 바와 루프 스포일러가 인상을 완성하고, 깨끗한 면 처리가 고급 지향을 강조한다.
실내는 스크린과 안락함에 방점을 찍었다. 운전석 앞에는 디지털 계기와 2.5K 해상도의 17.3인치 중앙 디스플레이가 배치된다. 이른바 제로 그래비티 효과를 내세운 앞좌석은 전동 조절, 통풍, 열선, 마사지 기능을 갖췄고, 2열도 등받이 전동 조절에 통풍과 열선을 더했다. 실내는 두 명이 누울 수 있는 베드 형태로 변환이 가능하며, 인포테인먼트는 전석과 후석에서 영상과 오디오를 독립적으로 즐길 수 있다. 23개 스피커 오디오와 온도 조절 기능의 냉장고까지 더해져, 장거리 위주의 여유로운 이동을 겨냥한 구성이라는 인상이 뚜렷하다.
주요 기술은 지붕에 라이다를 얹은 Falcon 700+ 운전자 보조 스위트다. 560 TOPS 연산 성능을 제공하는 Horizon Journey 6P 칩을 기반으로 27개의 센서를 통합해, 도심과 고속도로에서의 NOA, 자동 차선 변경, 교차로 대응, 복잡한 상황 인지를 구현한다. 제원만 놓고 보면, 보조 운전에 대한 접근이 상당히 야심차다.
동력계는 1.5리터 터보 엔진을 결합한 C‑DM 5.0 하이브리드로, 시스템 총출력은 260kW. 사륜구동 사양은 정지 상태에서 시속 100km 가속에 약 5초가 걸리며, 최고속도는 240km/h에 이른다. 수치가 말해주듯, 여유로운 가속과 자신 있는 주행을 기대하게 만든다.
