그라데이션 도장으로 재탄생한 라르테 디자인의 람보르기니 우루스 S 튜닝

Michael Powers, Editor

15:04 14-12-2025

라르테 디자인은 람보르기니 우루스 S에 대한 자신들의 구상을 한층 밀어붙이며, 지금까지 나온 것 중 가장 과감한 해석이라 부를 만한 슈퍼 SUV를 공개했다. 팀은 사람들이 익숙하게 봐 온 람보르기니와 결이 다르다고 강조한다. 실제로 마주하면 그 주장에 고개가 끄덕여진다.

무대의 중심에는 이색적인 그라데이션 도장이 있다. 보닛 끝의 핑크 톤에서 시작해 뒤로 갈수록 새틴 그레이로 사라지듯 번진다. 랩핑이 아닌 순정 도색 작업이라 시선을 단번에 붙잡고, 쇼카 지향의 의도를 분명히 드러낸다. 엔진이 깨어나기도 전에 색채가 분위기를 장악한다.

투톤 휠과 낮아진 차고는 자세를 한층 날카롭게 만들며, 기본형보다 눈으로 봐도 공격적인 태도를 완성한다. 외관은 라르젠다 바디 키트로 더 다듬어졌다. 전면에는 추가 에어로 파츠와 더 도드라진 스플리터, 새 보닛이 들어갔고, 소재는 카본 파이버일 가능성이 크다. 요소를 더했지만 실루엣을 어지럽히지 않고 긴장감만 촘촘히 조인다.

카본은 미러 캡과 사이드 스커트, 후면부 구성에도 쓰였다. 뒤쪽에서는 세로형 보조 브레이크등을 품은 큼직한 디퓨저, 테일게이트 하단 스포일러, 상단에 얹은 대형 윙이 시선을 붙든다. 층위를 이루는 에어로가 과장 대신 응집력을 택해, 지향점과 정확히 맞물린다.

기계적 변경은 없다. 람보르기니 우루스 S는 여전히 4.0리터 트윈터보 V8을 사용하며, 최고출력 666마력과 850Nm의 토크를 낸다. 0→100km/h 가속은 약 3.5초로, 퍼포만테보다 불과 0.2초 느리다. 이미 이국적인 크로스오버라 해도, 맞춤화가 어디까지 확장될 수 있는지 보여주는 빌드다.

라르테 디자인은 우루스를 ‘지위의 상징’ 같은 스포츠 크로스오버에서 움직이는 아트피스로 바꾸어 놓았다. 이런 튜닝이 모두의 취향은 아니겠지만, 대담함과 오래 남는 존재감은 바로 이런 프로젝트가 공감을 얻는 이유로 충분하다.