슬레이트 오토 전기 픽업: 2만5천달러대 수동 창문, 커스터마이징의 출발점

Michael Powers, Editor

18:46 15-12-2025

약 2만5천 달러대 전기 픽업에서 어디서 비용을 줄일 수 있느냐고 물으면, 대답은 대개 예상 가능하다: 소재, 옵션, 인포테인먼트. 제프 베이조스와 연관된 스타트업 슬레이트 오토는 한 걸음 더 나아갔다. 창문 손잡이까지 남긴, 극도로 기본 사양에 베팅한 것이다. 미국 시장에서 이런 구성은 거의 박물관급이다. 손잡이 창문이 달린 신차는 수십 년째 보기 드물다. 논리는 명료하다. 배터리는 여전히 비싸고, 팀은 세제 혜택 없이도 가격을 2만 달러대 중반에 묶어 두고 싶어 한다. 불필요한 치장에 지친 이들에겐 이런 담백한 단순함이 오히려 정확히 맞아떨어질 수 있다.

바로 이 지점에서 Unnecessary Inventions의 창작자가 등장한다. 그는 ‘윈도 윈더(Window Winder)’라는 장치를 공개했다. 손잡이를 대신 돌려 주는 ‘전동 손’에 가깝다. 특유의 유머는 담겼지만 구조는 진지하다. 3D 프린트 부품, 실리콘으로 뜬 손 모형, 모터 유닛, 그리고 회전 방향을 고르는 큼직한 버튼들. 결과적으로 수동 창문이 외부 장치의 도움을 받아 전동식처럼 움직인다.

다만 이는 판매용 제품이 아니다. 베네데토는 상용화 계획이 없다고 밝혔다고 한다. 그렇다고 아이디어가 던지는 메시지가 작진 않다. 슬레이트 트럭은 커스터마이징의 비옥한 토양이 될 조짐을 보인다. 회사도 이미 개인화 가능성을 강조하고 있어, 차량을 둘러싼 DIY 해법과 소규모 튜닝 프로젝트가 자연스레 생겨날 공산이 크다. 체감상 이런 생태계는 단순하고 합리적인 플랫폼에서 가장 빠르게 자란다.

현재까지 공개된 사양에 따르면, 슬레이트 트럭은 52.7kWh 또는 84.3kWh 배터리를 제공하며, 예상 주행거리는 각각 약 240km와 380km다. 인디애나에서의 생산은 2026년에 시작될 수 있고, 출고는 같은 해 말이 목표다.