미쓰비시 델리카 D:5 2026 대변신: 가격·사양·출시일, S-AWC와 7·8인승 대폭 업데이트
미쓰비시 델리카 D:5 2026: 가격, 사양, 일본 출시일과 주요 변화
미쓰비시 델리카 D:5 2026 대변신: 가격·사양·출시일, S-AWC와 7·8인승 대폭 업데이트
미쓰비시 델리카 D:5 2026 업데이트: 2026년 1월 9일 일본 출시, 451만~494만 엔. G·G-파워·P 트림, 7·8인승, 새 외관·8인치 계기판, S-AWC 주행모드와 ADAS 강화, 사전계약 5천대. 주행모드와 내리막 보조까지.
2025-12-18T18:20:19+03:00
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12월 18일, 미쓰비시는 델리카 D:5의 대대적인 업데이트를 발표하고 일본 판매 개시일을 2026년 1월 9일로 정했다. 가격은 451만~494만 엔이며, 라인업은 G, G-파워 패키지, P의 세 가지 트림으로 구성되고 7인승과 8인승을 모두 갖춘다. 단순한 외관 손질을 넘어, 미니밴의 실용성과 SUV에 가까운 주행 역량을 겸비한 존재감을 다시 밀어붙이며, 회사는 이 모델을 판매를 지탱할 핵심 축으로 내세운다.외관은 목적의식이 뚜렷해졌다. 그릴과 범퍼를 새로 다듬고, 후면은 거니시에 DELICA 레터링을 통합한 더 깔끔한 테일게이트로 정리했다. 펜더 플레어와 신규 18인치 휠이 적용됐고, 컬러 팔레트도 신선하게 손봤다. 블랙 마이카와 조합한 투톤 문스톤 그레이 메탈릭을 포함해 총 9가지 색상이 제공되며, 보다 단단해진 자세는 이 차가 지향하는 역할과 잘 맞는다.실내에는 8인치 디지털 계기판이 들어가고 메탈릭 액센트와 내구성을 높인 마감재가 더해졌다. 시트는 발수 기능의 스웨이드와 합성가죽을 혼용했고, 두 구역에 USB Type‑C 포트를 추가해 일상 사용성을 끌어올렸다. 전체적으로 기능성이 강화됐지만 델리카라운 분위기는 유지된다. 과장 대신 쓰임새를 다듬은 접근이라 장기 사용에 유리해 보인다.보이지 않는 영역의 변화도 핵심이다. S‑AWC를 기반으로 ECO, NORMAL, GRAVEL, SNOW 주행 모드를 고를 수 있고, 내리막 주행 보조도 갖췄다. 운전자 보조 시스템은 한층 현대화됐다. 자동 긴급제동은 자전거까지 감지하며, 후진 시 가속 페달 오입력을 막아주는 보호 기능과 주차 소나가 더해졌다. 서라운드 뷰 카메라는 새로운 표시 모드와 움직이는 물체 감지 기능으로 성능을 눈에 띄게 개선했다. 미끄러운 노면이나 좁은 공간에서 운전 스트레스를 덜어줄 요소들이다.사전계약은 이미 한 달 반 만에 5,000대를 넘어섰다.
미쓰비시 델리카 D:5 2026, 일본 출시일, 가격 451만~494만 엔, G·G-파워·P 트림, 7인승 8인승, S-AWC, 주행모드 ECO NORMAL GRAVEL SNOW, 18인치 휠, 8인치 계기판, ADAS, 자동 긴급제동, 서라운드 뷰
미쓰비시 델리카 D:5 2026 업데이트: 2026년 1월 9일 일본 출시, 451만~494만 엔. G·G-파워·P 트림, 7·8인승, 새 외관·8인치 계기판, S-AWC 주행모드와 ADAS 강화, 사전계약 5천대. 주행모드와 내리막 보조까지.
Michael Powers, Editor
12월 18일, 미쓰비시는 델리카 D:5의 대대적인 업데이트를 발표하고 일본 판매 개시일을 2026년 1월 9일로 정했다. 가격은 451만~494만 엔이며, 라인업은 G, G-파워 패키지, P의 세 가지 트림으로 구성되고 7인승과 8인승을 모두 갖춘다. 단순한 외관 손질을 넘어, 미니밴의 실용성과 SUV에 가까운 주행 역량을 겸비한 존재감을 다시 밀어붙이며, 회사는 이 모델을 판매를 지탱할 핵심 축으로 내세운다.
외관은 목적의식이 뚜렷해졌다. 그릴과 범퍼를 새로 다듬고, 후면은 거니시에 DELICA 레터링을 통합한 더 깔끔한 테일게이트로 정리했다. 펜더 플레어와 신규 18인치 휠이 적용됐고, 컬러 팔레트도 신선하게 손봤다. 블랙 마이카와 조합한 투톤 문스톤 그레이 메탈릭을 포함해 총 9가지 색상이 제공되며, 보다 단단해진 자세는 이 차가 지향하는 역할과 잘 맞는다.
실내에는 8인치 디지털 계기판이 들어가고 메탈릭 액센트와 내구성을 높인 마감재가 더해졌다. 시트는 발수 기능의 스웨이드와 합성가죽을 혼용했고, 두 구역에 USB Type‑C 포트를 추가해 일상 사용성을 끌어올렸다. 전체적으로 기능성이 강화됐지만 델리카라운 분위기는 유지된다. 과장 대신 쓰임새를 다듬은 접근이라 장기 사용에 유리해 보인다.
보이지 않는 영역의 변화도 핵심이다. S‑AWC를 기반으로 ECO, NORMAL, GRAVEL, SNOW 주행 모드를 고를 수 있고, 내리막 주행 보조도 갖췄다. 운전자 보조 시스템은 한층 현대화됐다. 자동 긴급제동은 자전거까지 감지하며, 후진 시 가속 페달 오입력을 막아주는 보호 기능과 주차 소나가 더해졌다. 서라운드 뷰 카메라는 새로운 표시 모드와 움직이는 물체 감지 기능으로 성능을 눈에 띄게 개선했다. 미끄러운 노면이나 좁은 공간에서 운전 스트레스를 덜어줄 요소들이다.