램 다코타 중형 픽업 미국 컴백 확정: 보디온프레임, 지프 글래디에이터와 동생산, 타코마 정면 승부
램 다코타, 미국서 부활하는 중형 픽업: 프레임 바디로 타코마 겨냥
램 다코타 중형 픽업 미국 컴백 확정: 보디온프레임, 지프 글래디에이터와 동생산, 타코마 정면 승부
램 다코타가 13년 만에 미국 중형 픽업 시장에 복귀합니다. 톨레도 공장에서 지프 글래디에이터와 함께 생산되며 보디 온 프레임 채택이 유력합니다. 램 1500 아래서 타코마와 정면 승부를 예고합니다. 남미형 '다코타 나이트폴'과는 다른 하드웨어 가능성도 언급됩니다. 예정입니다.
2025-12-19T01:03:53+03:00
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램이 미국 시장에 선보일 차세대 중형 픽업을 둘러싼 궁금증에 마침표를 찍었다. 새 트럭의 이름은 ‘다코타’. 2011년 닷지/램 다코타 단종과 함께 시장에서 물러났던 익숙한 이름표가 돌아온다. 회사 내부에서는 새 이름을 만들기보다 연속성을 택한 판단이 가장 자연스러운 수라고 본다. 이름값이 통하는 시장에서 인지도를 살리는 전략은 확실히 설득력이 있으니.세부 정보는 아직 얇지만, 방향성은 분명하다. 스텔란티스는 신형 램이 지프 글래디에이터와 같은 톨레도 공장에서 생산된다고 확인했다. 이 맥락은 전통적인 프레임 바디(보디 온 프레임) 구성 가능성을 강하게 시사하며, 크로스오버식 유니바디보다 정통 픽업의 공식을 따를 것임을 암묵적으로 말해 준다. 한때 거론됐던 유니바디 설은 보다 보수적인 정답으로 자리를 내주는 분위기다.흥미로운 변수도 있다. 램이 앞서 공개했던 ‘다코타 나이트폴’ 콘셉트는 한때 미국형을 예고한 전조로 읽혔지만, 남미 시장을 겨냥한 모델로 성격이 다르다. 결과적으로 같은 ‘다코타’ 이름을 달아도 지역에 맞춘 하드웨어로 구분되는 두 가지 중형 램이 병존할 여지를 남긴다.가격은 아직 베일에 가려졌지만 포지셔닝은 명확하다. 다코타는 램 1500 아래에 자리해 토요타 타코마를 비롯한 중형 경쟁자들과 정면으로 맞붙는다. 세그먼트 한복판에서의 맞대결을 향해 무대가 차분히 꾸려지는 모습이다.
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램 다코타가 13년 만에 미국 중형 픽업 시장에 복귀합니다. 톨레도 공장에서 지프 글래디에이터와 함께 생산되며 보디 온 프레임 채택이 유력합니다. 램 1500 아래서 타코마와 정면 승부를 예고합니다. 남미형 '다코타 나이트폴'과는 다른 하드웨어 가능성도 언급됩니다. 예정입니다.
Michael Powers, Editor
램이 미국 시장에 선보일 차세대 중형 픽업을 둘러싼 궁금증에 마침표를 찍었다. 새 트럭의 이름은 ‘다코타’. 2011년 닷지/램 다코타 단종과 함께 시장에서 물러났던 익숙한 이름표가 돌아온다. 회사 내부에서는 새 이름을 만들기보다 연속성을 택한 판단이 가장 자연스러운 수라고 본다. 이름값이 통하는 시장에서 인지도를 살리는 전략은 확실히 설득력이 있으니.
세부 정보는 아직 얇지만, 방향성은 분명하다. 스텔란티스는 신형 램이 지프 글래디에이터와 같은 톨레도 공장에서 생산된다고 확인했다. 이 맥락은 전통적인 프레임 바디(보디 온 프레임) 구성 가능성을 강하게 시사하며, 크로스오버식 유니바디보다 정통 픽업의 공식을 따를 것임을 암묵적으로 말해 준다. 한때 거론됐던 유니바디 설은 보다 보수적인 정답으로 자리를 내주는 분위기다.
