차세대 전기 BMW M3 스파이샷: 노이에 클라쎄, 4모터 800~900마력, 2027년 양산 예고
독일서 포착된 차세대 전기 BMW M3(ZA0): 노이에 클라쎄 조명과 4모터 800~900마력, 2027년 양산 전망
차세대 전기 BMW M3 스파이샷: 노이에 클라쎄, 4모터 800~900마력, 2027년 양산 예고
독일에서 차세대 순수전기 BMW M3 프로토타입(코드명 ZA0)이 주행 시험 중 포착. 노이에 클라쎄 헤드라이트, 4개 모터와 800~900마력, 대형 브레이크, 2027년 3월 양산 예정. iDrive X, 17.9인치 디스플레이와 파노라믹 비전 탑재 전망. X3 M 11월 예정.
2025-12-21T00:17:37+03:00
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독일에서 차세대 순수전기 BMW M3 프로토타입이 주행 시험 중 포착됐다. 내부 코드명은 ZA0. 스파이샷에는 처음으로 양산형 헤드라이트가 선명히 드러나는데, BMW의 ‘노이에 클라쎄(Neue Klasse)’ 디자인 언어를 따른 형태다. 각 램프 유닛에 비스듬히 배치된 두 개의 LED가 특징으로, 최근 BMW 전기차들에서 익숙해진 모티프가 그대로 이어진다.완성형 조명 장착은 개발 단계가 성숙기에 접어들었다는 신호로 읽힌다. 테스트카에는 대형 브레이크 디스크도 보이는데, 정지 성능에 대한 공을 엿볼 수 있다. 그 배경에는 늘어날 차중이 있다. 현행 M3 xDrive가 약 1,780kg인데, 배터리를 얹는 전기형은 2,000kg을 넘어설 가능성이 거론된다. 제동 하드웨어부터 든든히 다지는 접근은 차의 성격을 고려하면 상식적이라는 인상이다.사전 정보에 따르면 전기 M3는 4개의 전기 모터를 쓰며, 시스템 출력은 약 800~900마력 수준으로 예상된다. 이전에 떠돌던 ‘네 자릿수’ 수치에는 미치지 않지만, 현행 가솔린 M3 컴페티션을 너끈히 웃도는 영역이다. 외관에서 확인되는 하드웨어만 놓고 봐도 직선 가속에서의 한 방과, 이를 뒷받침할 확신에 찬 제어가 개발의 중심축이라는 점이 분명해 보인다.양산 시작 시점은 2027년 3월로 계획돼 있으며, 전기 X3 M이 11월에 뒤따를 것으로 예상된다. 실내에는 새로운 iDrive X와 함께 17.9인치 중앙 디스플레이, 그리고 윈드실드에 정보를 비추는 파노라믹 비전이 적용될 전망이다. 정보 전달은 넉넉하지만, 조작과 시선 분산을 과하게 만들지 않으려는 균형감이 느껴지는 구성이다.
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2025
Michael Powers
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독일서 포착된 차세대 전기 BMW M3(ZA0): 노이에 클라쎄 조명과 4모터 800~900마력, 2027년 양산 전망
독일에서 차세대 순수전기 BMW M3 프로토타입(코드명 ZA0)이 주행 시험 중 포착. 노이에 클라쎄 헤드라이트, 4개 모터와 800~900마력, 대형 브레이크, 2027년 3월 양산 예정. iDrive X, 17.9인치 디스플레이와 파노라믹 비전 탑재 전망. X3 M 11월 예정.
Michael Powers, Editor
독일에서 차세대 순수전기 BMW M3 프로토타입이 주행 시험 중 포착됐다. 내부 코드명은 ZA0. 스파이샷에는 처음으로 양산형 헤드라이트가 선명히 드러나는데, BMW의 ‘노이에 클라쎄(Neue Klasse)’ 디자인 언어를 따른 형태다. 각 램프 유닛에 비스듬히 배치된 두 개의 LED가 특징으로, 최근 BMW 전기차들에서 익숙해진 모티프가 그대로 이어진다.
완성형 조명 장착은 개발 단계가 성숙기에 접어들었다는 신호로 읽힌다. 테스트카에는 대형 브레이크 디스크도 보이는데, 정지 성능에 대한 공을 엿볼 수 있다. 그 배경에는 늘어날 차중이 있다. 현행 M3 xDrive가 약 1,780kg인데, 배터리를 얹는 전기형은 2,000kg을 넘어설 가능성이 거론된다. 제동 하드웨어부터 든든히 다지는 접근은 차의 성격을 고려하면 상식적이라는 인상이다.
사전 정보에 따르면 전기 M3는 4개의 전기 모터를 쓰며, 시스템 출력은 약 800~900마력 수준으로 예상된다. 이전에 떠돌던 ‘네 자릿수’ 수치에는 미치지 않지만, 현행 가솔린 M3 컴페티션을 너끈히 웃도는 영역이다. 외관에서 확인되는 하드웨어만 놓고 봐도 직선 가속에서의 한 방과, 이를 뒷받침할 확신에 찬 제어가 개발의 중심축이라는 점이 분명해 보인다.
양산 시작 시점은 2027년 3월로 계획돼 있으며, 전기 X3 M이 11월에 뒤따를 것으로 예상된다. 실내에는 새로운 iDrive X와 함께 17.9인치 중앙 디스플레이, 그리고 윈드실드에 정보를 비추는 파노라믹 비전이 적용될 전망이다. 정보 전달은 넉넉하지만, 조작과 시선 분산을 과하게 만들지 않으려는 균형감이 느껴지는 구성이다.
