브랜드별 방향지시등 미사용 순위: BMW 19.3%로 1위, 무엇을 배울까

Michael Powers, Editor

11:44 21-12-2025

누군가 예고 없이 내 차로로 파고들거나 아무 신호 없이 꺾어 들어오면 침착함을 지키기 어렵다. 짜증으로 끝나면 다행이지만, 이런 습관은 특히 다차로 분기점과 혼잡한 교차로에서 주변 모두의 위험을 키운다. 운전자 보조장치와 센서가 빼곡한 2025년에도, 방향지시등은 다른 도로 이용자들과 호흡을 맞추는 가장 단순하고 효과적인 수단이다.

차량 대여 플랫폼 DiscoverCars.com은 유럽의 한 국가에서 실제 관찰을 통해 어느 브랜드가 깜빡이를 가장 자주 생략하는지 살폈다. SPEEDME.RU 기자들이 검토한 이 조사에서 연구진은 붐비는 교차로 여섯 곳을 골라 각 지점에서 최소 30분씩 머물며 통과 차량의 방향지시등 사용 여부를 기록했다. 총 1,493대가 집계됐고, 최소 29회 이상 관측된 브랜드만 상위 10위권에 포함됐다. 특히 BMW와 나머지 브랜드 간 격차는 통계적으로 유의미했다고 한다.

불명예 순위 정점에는 BMW가 올랐다. 관측된 해당 브랜드 차량의 19.3%가 신호 없이 방향을 틀었다. 다른 제조사 전체 평균은 11.4%였다. 뒤를 이어 메르세데스-벤츠 14.7%, 르노 14.5%, 아우디 13.8% 순. 오펠은 12.7%, 폭스바겐은 9.3%를 기록했다. 목록을 마무리한 브랜드는 볼보(7.7%), 토요타(7.6%), 혼다(6.9%), 푸조(6.7%)였다.

이 분포는 도로 위에서 낯설지 않은 풍경이다. ‘스포티’한 이미지를 내세운 엠블럼이 상위권에 자리하지만, 실제 매너를 가르는 건 보닛 위 문양이 아니라 운전석에 앉은 사람이라는 사실이 다시 확인된다. 수치는 표본과 환경의 영향을 받기 마련이지만, 신호를 주고받는 기본이 무너지면 체감 안전이 급격히 떨어진다는 점은 분명하다.

왜 BMW가 방향지시등 농담의 단골이 되는지에 대해, 전문가 드미트리 노비코프는 ‘신호 없이’ 포착된 차들 상당수가 스토크가 중립으로 복귀하는 이례적 설계를 쓴 구형 BMW였다고 짚었다. 익숙하지 않은 운전자는 반대 방향 신호를 실수로 켜기 쉽다는 설명이다. 최신 모델은 더 전통적인 방식으로 바뀌어 이런 현상은 시간이 지나며 옅어질 수 있다고 했다.

현장 노트에서 눈에 띈 대목도 있었다. 대형 고속도로가 작은 마을을 관통하는 한 교차로에서는 모든 운전자가 방향지시등을 사용했다. 유입량이 많은 도로와 서로를 더 가깝게 느끼게 하는 공간감이 겹치면 규율이 자연스레 강화되는 듯하다.

노비코프는 이런 순위가 특정 브랜드를 단죄하거나 모든 차주를 일반화하려는 게 아니라, 특정 장소와 조건에서의 행동을 포착한 단면이라고 강조했다. 이어서 유용한 교훈은 간단하다고 했다. 먼저 백미러를 확인하고, 신호를 주고, 그다음에 조작하라. 그 순서만 지켜도 감정은 누그러지고, 때로는 차체까지 지킬 수 있다.