2026년형 푸조 랜드트렉, 2만 유로대 4x4 픽업의 실용적 재탄생

Michael Powers, Editor

06:08 22-12-2025

2026년형 푸조 랜드트렉이 의외의 비장의 카드로 다시 주목을 받는다. 해외 시장에서는 가격이 약 2만 유로 선에서 형성될 전망이다. 묵직한 작업을 즐기는 이들에겐 이미 친숙한 픽업으로, 이번에는 전면부 디자인을 손봐 새 얼굴을 달았다. 그 밖의 본질은 그대로다. 싱글캡과 더블캡을 고를 수 있고, 평일엔 일터에서, 주말엔 여가에서 제몫을 해낼 준비가 돼 있다.

겉모습과 달리 속내는 더 진지하다. 후륜구동 또는 로우 레인지가 포함된 4x4 시스템을 선택할 수 있으며, 4x4 모델에는 eLocker 시스템을 통한 후륜 디퍼렌셜 락이 마련된다. 바퀴가 미끄러지거나 떠버렸을 때 탈출을 돕는 장치다. 적재중량은 1톤을 넘기고, 견인은 최대 3톤까지 끌어낸다. 적재함을 얹은 크로스오버와는 격이 다른 수치로, 종이 위에서도 ‘일 먼저, 라이프스타일은 그다음’이라는 메시지가 분명하다.

치수에서도 야심이 드러난다. 전장은 5.33m, 접근각과 이탈각은 각각 29도와 27도, 도섭 가능 깊이는 60cm, 최저지상고는 21.4~23.5cm다. 보닛 아래에는 최고출력 150마력, 350Nm를 내는 1.9리터 디젤이 들어간다. 가변 지오메트리 터보와 체인 구동 타이밍을 써서 유지비를 낮추려는 계산이 엿보인다. 변속기는 수동과 자동 중 선택 가능하며, 에코·노멀·스포츠 주행 모드를 지원한다.

세금 제외 약 29,990유로 수준의 산타나 400과 견주면, 랜드트렉의 포지셔닝은 특히 대담하다. 기본형 시작가는 19,780유로이고, 가장 합리적인 4x4 역시 현재 환산 기준 2만 8,000유로 아래에 머문다. 이 정도면 이급 시장에서 존재감을 드러내기 충분한 숫자다.