2024 신차 1년 감가율 최악 모델 순위: iSeeCars 분석, 럭셔리·EV 잔존가치 경고
출고 1년 감가율 최악 모델: 인피니티 QX80부터 벤츠 EQS까지
2024 신차 1년 감가율 최악 모델 순위: iSeeCars 분석, 럭셔리·EV 잔존가치 경고
iSeeCars가 2024년 1~3월 신차 거래 160만 건을 분석해 출고 1년 감가율이 큰 모델을 공개. 인피니티 QX80, 램 1500, BMW 7시리즈·i7, 벤츠 S-클래스, 아이오닉5·EV6, 닛산 리프, EQS 등 잔존가치 핵심 포인트를 정리. 지금 확인하세요
2025-12-23T15:30:49+03:00
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미국 업체 iSeeCars가 2024년 1~3월 사이 체결된 약 160만 건의 신차 거래를 분석한 결과, 출고 후 1년 만에 시장가치를 가장 크게 잃는 모델들이 누구인지가 드러났다. 중고 가치에 기대를 거는 이들에게는 꽤 냉정한 결과다.순위의 맨 앞에는 인피니티 QX80이 섰다. 첫해에 출고가의 거의 3분의 1(-28.8%)이 증발한다. 신차 평균가가 약 6만 달러인 점을 감안하면 12개월 만에 대략 2만4천 달러가 사라지는 셈. 풀사이즈 럭셔리 SUV로서는 타격이 묵직하다.뒤를 잇는 모델은 픽업의 클래식, 램 1500 클래식. 감가율은 29.2%로, 1년이 지나면 구매가에서 약 1만3천 달러가 빠진다.BMW 7시리즈와 전기형 i7도 -29.8%로 손실 폭이 크다. 차주는 3만6천 달러를 웃도는 손해를 감수해야 한다. 닷지 듀랑고도 사정이 낫지 않다. 30.8% 하락으로 첫 차주가 잃는 돈이 1만9천 달러를 넘는다. 대형 세단과 패밀리 SUV라고 해서 예외는 아니다.메르세데스-벤츠 S-클래스 같은 프리미엄 플래그십도 가파른 하락을 피하지 못한다. 31.5% 하락으로, 많은 구매자 입장에선 1년 만에 약 4만5천 달러가 사라지는 셈이다.전기차 중에서는 현대 아이오닉 5가 첫해 32.9%로 크게 미끄러지고, 평균 손실은 약 16,805달러다. 기아 EV6도 비슷한 흐름이지만 더 강하게 내려 33.3%를 기록, 금액으로는 18,081달러에 근접한다. 최신 기술의 매력이 크더라도 감가 속도는 그 이상으로 빠를 수 있다는 점을 새삼 느끼게 한다.닛산 리프는 하락세가 더 가파르다. 45.7% 하락에 평균 손실은 약 1만6천 달러. 반면 메르세데스-벤츠 EQS는 가치 보존에서 특히 약한 모습을 보이며 47.8% 추락, 되팔 때 6만5천 달러가 넘게 증발한다. 전기차 시장에서 럭셔리 배지가 곧 강한 잔존가치를 보장하지는 않는다는 사실을 상기시키는 결과다.
iSeeCars가 2024년 1~3월 신차 거래 160만 건을 분석해 출고 1년 감가율이 큰 모델을 공개. 인피니티 QX80, 램 1500, BMW 7시리즈·i7, 벤츠 S-클래스, 아이오닉5·EV6, 닛산 리프, EQS 등 잔존가치 핵심 포인트를 정리. 지금 확인하세요
Michael Powers, Editor
미국 업체 iSeeCars가 2024년 1~3월 사이 체결된 약 160만 건의 신차 거래를 분석한 결과, 출고 후 1년 만에 시장가치를 가장 크게 잃는 모델들이 누구인지가 드러났다. 중고 가치에 기대를 거는 이들에게는 꽤 냉정한 결과다.
순위의 맨 앞에는 인피니티 QX80이 섰다. 첫해에 출고가의 거의 3분의 1(-28.8%)이 증발한다. 신차 평균가가 약 6만 달러인 점을 감안하면 12개월 만에 대략 2만4천 달러가 사라지는 셈. 풀사이즈 럭셔리 SUV로서는 타격이 묵직하다.
뒤를 잇는 모델은 픽업의 클래식, 램 1500 클래식. 감가율은 29.2%로, 1년이 지나면 구매가에서 약 1만3천 달러가 빠진다.
BMW 7시리즈와 전기형 i7도 -29.8%로 손실 폭이 크다. 차주는 3만6천 달러를 웃도는 손해를 감수해야 한다. 닷지 듀랑고도 사정이 낫지 않다. 30.8% 하락으로 첫 차주가 잃는 돈이 1만9천 달러를 넘는다. 대형 세단과 패밀리 SUV라고 해서 예외는 아니다.
메르세데스-벤츠 S-클래스 같은 프리미엄 플래그십도 가파른 하락을 피하지 못한다. 31.5% 하락으로, 많은 구매자 입장에선 1년 만에 약 4만5천 달러가 사라지는 셈이다.
전기차 중에서는 현대 아이오닉 5가 첫해 32.9%로 크게 미끄러지고, 평균 손실은 약 16,805달러다. 기아 EV6도 비슷한 흐름이지만 더 강하게 내려 33.3%를 기록, 금액으로는 18,081달러에 근접한다. 최신 기술의 매력이 크더라도 감가 속도는 그 이상으로 빠를 수 있다는 점을 새삼 느끼게 한다.
닛산 리프는 하락세가 더 가파르다. 45.7% 하락에 평균 손실은 약 1만6천 달러. 반면 메르세데스-벤츠 EQS는 가치 보존에서 특히 약한 모습을 보이며 47.8% 추락, 되팔 때 6만5천 달러가 넘게 증발한다. 전기차 시장에서 럭셔리 배지가 곧 강한 잔존가치를 보장하지는 않는다는 사실을 상기시키는 결과다.
